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Audi A6 e-tron Avant vs BMW iX3 comparatif

Comparez la puissance (551 CH vs 469 CH), le coffre et le prix (65 000 € vs 71 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi A6 e-tron Avant ou BMW iX3 ?

Audi A6 e-tron Avant vs BMW iX3 : les principales différences

Audi A6 e-tron Avant

3,4 (3 Avis)
noter
  • légèrement moins cher
  • plutôt plus de puissance
  • très légèrement plus économe
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger

BMW iX3

4,7 (3 Avis)
noter
  • légèrement plus d’autonomie

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

A6 e-tron Avant

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Audi A6 e-tron Avant se montre légèrement moins cher – il démarre à 65 000 € , tandis que le BMW iX3 commence à 71 500 € . Cela représente une différence d’environ 6 504 €.

Concernant la consommation électrique, le Audi A6 e-tron Avant se montre très légèrement plus efficient – avec 14,8 kWh/100km contre 15,1 kWh/100km pour le BMW iX3. L’écart atteint environ 0,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BMW iX3 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 805 km, soit environ 89 km de plus que le Audi A6 e-tron Avant.

iX3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Audi A6 e-tron Avant développe plutôt plus de puissance – 551 CH contre 469 CH. L’écart atteint environ 82 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi A6 e-tron Avant se montre sensiblement plus rapide – avec 3,9 s, contre 4,9 s pour le BMW iX3. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le Audi A6 e-tron Avant délivre clairement plus de couple, avec 855 Nm contre 645 Nm. La différence atteint environ 210 Nm.

A6 e-tron Avant

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Audi A6 e-tron Avant est presque pas plus léger – 2 185 kg contre 2 360 kg. L’écart atteint environ 175 kg.

Concernant la charge utile, le Audi A6 e-tron Avant offre très légèrement plus – 500 kg contre 465 kg. Cela représente environ 35 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi A6 e-tron Avant surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 65 000 €
A6 e-tron Avant

Audi A6 e-tron Avant

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 326 - 551 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,8 - 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 539 - 716 km
détails

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Audi A6 e-tron Avant
BMW iX3

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi A6 e-tron Avant

L'Audi A6 e-tron Avant réconcilie l'élégance d'un break traditionnel avec la fraîcheur de l'électrique, affichant une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. À bord, un calme feutré, des matériaux soigneusement choisis et une ergonomie pensée pour le quotidien transforment les trajets en moments agréables, parfait pour les conducteurs qui veulent du sérieux sans en faire trop.

détails
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Avis Audi A6 e-tron Avant

3.4 (3 Avis)
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La BMW iX3 joue la carte du raffinement électrique avec une tenue de route rassurante et un intérieur cossu, sans chercher à révolutionner le segment. Pratique au quotidien et discrètement sportive, elle séduira ceux qui veulent l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — un choix serein et déjà mature.

détails
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Avis BMW iX3

4.7 (3 Avis)
noter
Johan
20 sept. 2025, 16:15:37

Belle autonomie, recharge rapide et… recharge bidirectionnelle !!

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Audi A6 e-tron Avant
BMW iX3

Coûts et Consommation
Prix
65 000 - 117 800 €
Prix
71 500 - 78 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,8 - 17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
539 - 716 km
Autonomie Électrique
805 km
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 185 - 2 410 kg
Poids à vide
2 360 kg
Capacité du coffre
502 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4 928 mm
Longueur
-
Largeur
1 923 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
1 504 - 1 527 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 422 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
470 - 500 kg
Charge utile
465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
326 - 551 CH
Puissance (ch)
469 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6 s
Accélération 0-100km/h
4,9 s
Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
435 - 855 Nm
Couple
645 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
240 - 405 kW
Puissance (kW)
345 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024
Année du Modèle
2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi A6 e-tron Avant ?

Le Audi A6 e-tron Avant est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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