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BMW i4 vs Skoda Enyaq – Quel est le meilleur deal ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – BMW i4 ou Skoda Enyaq ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

i4 @ BMW Group Press

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Skoda Enyaq bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 44800 €, tandis que le BMW i4 commence à 58100 €. Cela représente une différence d’environ 13311 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW i4 : avec 14.70 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Skoda Enyaq (14.80 kWh). L’écart est d’environ 0.10 kWh.

En matière d’autonomie, le BMW i4 s’en sort faible mieux : jusqu’à 613 km, soit environ 26 km de plus que le Skoda Enyaq.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le BMW i4 affiche un avantage net601 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 261 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW i4 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.70 s, contre 5.40 s pour le Skoda Enyaq. Soit environ 1.70 s d’écart.

En vitesse maximale, le BMW i4 fait modérément mieux – il atteint 225 km/h, tandis que le Skoda Enyaq plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 45 km/h.

On note aussi une différence de couple : BMW i4 tire un peu plus fort avec 795 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 116 Nm.

i4 @ BMW Group Press

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Skoda Enyaq est presque imperceptible plus léger – 2002 kg contre 2070 kg. L’écart est d’environ 68 kg.

En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre quelque peu plus d’espace – 585 L contre 470 L. La différence est d’environ 115 L.

En capacité de chargement maximale, le Skoda Enyaq s’en sort clair mieux – jusqu’à 1710 L, soit environ 420 L de plus que le BMW i4.

En charge utile, le Skoda Enyaq presque imperceptible l’emporte – 509 kg contre 480 kg. Soit environ 29 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le BMW i4 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 58 100 €
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BMW i4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 286 - 601 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.7 - 16.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 514 - 613 km

BMW i4

5 (1)
noter

La BMW i4 marie la silhouette élégante d'une berline à la vivacité d'une sportive électrique, offrant une tenue de route précise et un comportement routier qui met du sourire au volant. À bord, l'ambiance soigneuse et la technologie bien pensée en font une option séduisante pour qui veut passer à l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — avec une pointe d'élégance discrète qui fait toute la différence.

détails

Skoda Enyaq

5 (3)
noter

L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.

détails
BMW i4
Skoda Enyaq
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Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Coûts et Consommation

Prix
58100 - 73500 €
Prix
44800 - 61400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
514 - 613 km
Autonomie Électrique
428 - 587 km
Capacité de la Batterie
67.1 - 81.3 kWh
Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2070 - 2285 kg
Poids à vide
2002 - 2293 kg
Capacité du coffre
470 L
Capacité du coffre
570 - 585 L
Longueur
4783 mm
Longueur
4658 - 4660 mm
Largeur
1852 mm
Largeur
1879 mm
Hauteur
1448 mm
Hauteur
1605 - 1625 mm
Capacité maximale du coffre
1290 L
Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
Charge utile
445 - 480 kg
Charge utile
457 - 509 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 601 CH
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
3.7 - 6 s
Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Vitesse Maximale
190 - 225 km/h
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Couple
400 - 795 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 442 kW
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
Skoda
Quelles solutions d’entraînement pour le BMW i4 ?

Le BMW i4 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.