Configurer et comparer les modèles KGM

Lignes franches, ADN baroudeur

KGM, nouvelle appellation de l’ex-SsangYong, revendique un style robuste et carré qui parle aux amateurs de SUV authentiques. Le Torres en est la vitrine, avec des volumes tendus, une calandre verticale et une posture haute qui donne de la présence sans ostentation. Même logique sur Korando, Tivoli et Rexton, où les protections de carrosserie et les arches marquées suggèrent une vraie vocation utilitaire. L’ensemble respire le sérieux et privilégie la fonctionnalité à l’esbroufe, un positionnement rare sur le marché actuel.

Poste de conduite clair et matériaux en progrès

Les intérieurs KGM misent sur une ergonomie intuitive, des commandes lisibles et des écrans bien intégrés. Le Torres EVX aligne deux dalles de 12,3 pouces et une commande de clim séparée, pour limiter les allers-retours dans les menus en roulant. Les plastiques durs subsistent à certains endroits, mais l’assemblage est net et les zones de contact adoptent des matériaux plus valorisants qu’auparavant. Les sièges offrent un maintien correct et une assise moelleuse, pensés pour les longues étapes plutôt que la conduite sportive.

Espace familial et sens pratique au quotidien

Le sens de l’accueil figure parmi les atouts majeurs de la marque, avec des coffres généreux et une habitabilité arrière soignée. Un Korando propose jusqu’à 551 litres de volume, un Tivoli autour de 427 litres, et un Torres frôle les 700 litres selon configuration, de quoi avaler poussettes et bagages sans compromis. Le Rexton peut recevoir sept places et excelle en traction, avec une capacité de remorquage pouvant atteindre 3 500 kg selon versions. Bacs de portières vastes, dossiers fractionnables et seuils bas simplifient la vie de famille comme les départs en week-end.

Sur la route: douceur d’abord, maîtrise ensuite

Les SUV KGM privilégient le confort de suspension et la stabilité, avec une direction légère en ville et prévisible sur autoroute. Le Torres EVX électrique annonce 150 kW et un 0 à 100 km/h en environ 8,5 s, plus que suffisant pour s’insérer avec sérénité. Le Rexton, à châssis échelle et 2.2 diesel ~202 ch, mise sur la force tranquille et un 4x4 sérieux plutôt que sur l’agilité d’un SUV compact. Globalement, l’amortissement filtre correctement les imperfections, tandis que les versions 4x4 rassurent sur chaussée dégradée et chemins.

Rendement et autonomie: essence, diesel ou 100 % électrique

En thermique, le 1.5 T-GDI des Tivoli et Korando délivre jusqu’à 163 ch et une consommation mixte réaliste aux alentours de 7–8 l/100 km selon usage. Le Rexton 2.2 diesel tourne logiquement plus haut, mais compense par le couple et la capacité de traction. Côté électrique, le Korando e-Motion revendique environ 339 km WLTP, tandis que le Torres EVX associe une batterie LFP de 73,4 kWh à une autonomie jusqu’à 462 km WLTP. En pratique, la recharge rapide DC ramène le niveau de 10 à 80 % en une trentaine de minutes environ, sous réserve de borne et de température.

Aides à la conduite et connectivité

La dotation ADAS est complète: régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie, surveillance d’angle mort, alerte trafic arrière et caméra 360° selon versions. L’infodivertissement intègre Apple CarPlay et Android Auto, avec une interface simple et réactive. Les graphismes des compteurs numériques sont lisibles et les commandes physiques essentielles demeurent accessibles. L’équipement met l’accent sur la sécurité et la sérénité de conduite, y compris lors des manœuvres avec remorque.

Pour qui?

KGM vise les familles et les professionnels à la recherche d’espace, de robustesse et de tarifs mesurés, sans sacrifier la sécurité ni la connectivité. Les grands rouleurs et tracteurs trouveront leur compte avec le Rexton 2.2 diesel, quand le Korando et le Tivoli couvrent les besoins quotidiens avec un bon rapport prix/prestations. Le Torres EVX attire ceux qui veulent un SUV électrique logeable et rassurant, avec une autonomie WLTP crédible pour les trajets mêlant ville et périurbain. La marque ajoute à cela une philosophie de valeur sûre et, selon les pays, une garantie longue pouvant aller jusqu’à 7 ans/150 000 km, gage de sérénité à long terme.