2025 Mazda CX-30 SUV - Hybride Léger Essence - à partir de 29800 €

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Le Mazda CX-30 SUV séduit avec son moteur Hybride Léger Essence, 186 CH , et un prix attractif à partir de 29800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 29 800 €
CX-30 @ Mazda Motor Corporation

Mazda CX-30

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 140 - 186 CH
  • Consommation L/100km : 5.7 - 6.6 L
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Design & présence

Le Mazda CX-30 affiche le style Kodo dans un format compact qui attire l'œil sans en faire trop, avec des lignes fluides et une calandre sculptée qui lui donnent une allure presque coupé malgré la silhouette SUV. Avec ses dimensions raisonnables — 4 395 mm de long — il reste facile à garer en ville tout en proposant une vraie présence sur la route. Les proportions soignées et les finitions de carrosserie donnent une impression premium qui n'est pas qu'apparente : la qualité perçue reste un argument fort face aux rivaux généralistes. La gamme actuelle s'étend du 2.5 e‑SKYACTIV‑G 140 MHEV au 2.0 e‑SKYACTIV‑X 186 MHEV, en boîte manuelle ou automatique, traction ou transmission intégrale.

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Intérieur & convivialité

L'intérieur met l'accent sur l'ergonomie et les matériaux agréables au toucher : tableau de bord épuré, cuirs et plastiques moelleux selon les niveaux de finition, et commandes bien disposées autour du conducteur. Le poste de conduite reste intuitif, avec des réglages faciles et une position de conduite naturellement confortable pour des trajets longs. L'ambiance est calme et soignée, favorisant une expérience premium plutôt que tape‑à‑l'œil technologique.

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Espace & vie quotidienne

Le CX‑30 est configuré pour cinq passagers et offre un coffre correct pour la catégorie : 430 litres en configuration standard, extensible jusqu'à 1 406 litres une fois les sièges rabattus, ce qui couvre la plupart des usages familiaux (courses, valises, poussette). Les places arrière sont convenables pour deux adultes mais la troisième place sera plus adaptée à un enfant ou pour des trajets ponctuels. En pratique, la modularité et les rangements rendent l'auto très fonctionnelle pour un couple actif ou une petite famille.

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Comportement & sensations

Les liaisons au sol et la direction confèrent au CX‑30 un comportement dynamique et rassurant, plus proche d'une berline que d'un SUV pataud : tenue de route précise, roulis contenu et bons retours de direction pour guider les manœuvres. Les moteurs disponibles vont du confort économique au plus tonique — 140 ch pour le 2.5 e‑SKYACTIV‑G et 186 ch pour le 2.0 e‑SKYACTIV‑X — offrant des 0‑100 km/h autour de 9–10 s pour le 140 ch et 8–8,7 s pour le 186 ch selon transmission et traction. La version AWD ajoute de la motricité mais alourdit légèrement le train roulant, tandis que la suspension reste calibrée pour une balance confort/efficacité appréciable au quotidien.

Efficacité & autonomie réaliste

La consommation mixte annoncée varie selon les motorisations et boîtes : comptez environ 6–6,6 L/100 km pour le 2.5 MHEV et entre 5,7 et 6,6 L/100 km pour le 2.0 e‑SKYACTIV‑X selon configuration. Avec un réservoir de 48 à 51 litres, l'autonomie permet des étapes autoroutières confortables — autour de 750 à 850 km en conduite mixte — ce qui limite les arrêts carburant sur les longs trajets. Le système mild‑hybrid aide surtout en ville pour lisser le Stop&Start et récupérer un peu d'énergie, sans transformer le CX‑30 en hybride pur.

Aides à la conduite & connectivité

Le CX‑30 propose les assistances attendues aujourd'hui : régulateur adaptatif, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et aides au maintien de voie selon les finitions, offrant une conduite semi‑assistée sur autoroute. L'infodivertissement se pilote facilement, souvent via un contrôleur rotatif et une interface qui privilégie la lisibilité, avec compatibilité smartphone pour Apple CarPlay et Android Auto selon équipements. En pratique, l'équipement technologique est suffisant pour un usage quotidien sans tomber dans l'usine à gadgets.

À qui s'adresse le CX‑30 ?

Le Mazda CX‑30 vise l'acheteur qui veut un SUV compact avec une finition soignée, un comportement dynamique et un confort réel sans payer le prix d'une marque premium. Il séduit les citadins actifs, couples et petites familles qui recherchent polyvalence, qualité intérieure et agrément de conduite plutôt que volume maximal de chargement. Pour ceux qui cherchent le meilleur ratio plaisir/praticité dans le segment, le CX‑30 reste une option équilibrée et cohérente.

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Coûts et Consommation
Prix
29800 - 43800 €
Consommation L/100km
5.7 - 6.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
129 - 148 g/km
Capacité du réservoir
48 - 51 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1455 - 1587 kg
Capacité du coffre
422 - 430 L
Longueur
4395 mm
Largeur
1795 mm
Hauteur
1540 mm
Capacité maximale du coffre
1398 - 1406 L
Charge utile
458 - 496 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
Vitesse Maximale
191 - 204 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Cylindrée
1998 - 2488 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Mazda

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-30 ?

Le Mazda CX-30 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.