Elaris Dyo - à partir de

Le Elaris Dyo séduit avec , et un prix attractif à partir de . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

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Elaris Dyo

Première impression et allure citadine

La silhouette du Elaris Dyo mise sur la simplicité et la praticité plutôt que sur le spectaculaire, avec des lignes douces et une face avant compacte qui ne cherche pas à choquer mais facilite le stationnement. À courte distance, le Dyo paraît moderne sans être prétentieux : des touches de couleur et des jantes modestes donnent du caractère sans alourdir le tarif. En ville, sa présence est discrète et rassurante; sur autoroute, la caisse garde une allure de citadine parfaitement raisonnable.

Habitacle : clair, fonctionnel, sans fioritures

L'intérieur privilégie les plastiques durs et des surfaces faciles à entretenir, avec un agencement logique qui évite les boutons inutiles et rend la conduite simple. L'assise est correcte pour les trajets quotidiens et la position de conduite est droite, adaptée aux trajets urbains répétitifs. Le confort est convenable pour la catégorie, même si les matériaux et les finitions restent en retrait face à des rivaux plus onéreux.

Ergonomie et vie à bord au quotidien

Le Dyo propose un coffre adapté aux courses et bagages compacts, suffisant pour deux valises et quelques sacs, et des rangements intelligents dans l'habitacle pour le téléphone et le porte-gobelet. Les places arrière restent utilisables pour deux adultes sur de courtes distances, mais l'espace jambes est limité pour de longs trajets. La modularité est minimale : pas de miracle, c'est une petite électrique pensée d'abord pour la ville.

Sur la route : urbain avant tout

La motorisation délivre une poussée immédiate à basse vitesse, idéale pour se faufiler et redémarrer aux feux sans effort, la puissance utile se situant dans la plage typique des citadines électriques. En courbe, la direction est légère et le châssis privilégie le confort plutôt que l'agilité sportive, avec un roulis mesuré mais perceptible. Pour les liaisons rapides, la vitesse de croisière est possible mais sans la vivacité d'un modèle plus puissant ; le Dyo excelle là où la ville dicte le tempo.

Autonomie et consommation : ce que ça donne au quotidien

La batterie et la gestion énergétique sont calibrées pour un usage urbain, avec une autonomie WLTP annoncée généralement comprise entre environ 200 et 250 km selon la configuration, ce qui se traduit par 150–200 km en usage réel hivernal ou en conduite soutenue. La consommation réelle tourne autour de 13–18 kWh/100 km selon style et conditions, ce qui rend les trajets quotidiens très économiques. La recharge AC domestique permet une remise en charge confortable en quelques heures, et des recharges rapides DC (si disponibles) reprennent la charge plus vite, utile pour les petits trajets prolongés.

Technologie et aides : l'essentiel bien présent

L'équipement électronique met l'accent sur l'essentiel : écran tactile pour la radio et la navigation basique, compatibilité smartphone pour la musique et le guidage, et aides à la conduite courantes comme le freinage d'urgence et l'assistance au maintien de voie selon finitions. Les options de finition peuvent apporter des fonctions supplémentaires mais la philosophie reste pragmatique plutôt que high-tech ostentatoire. Pour un conducteur citadin, l'ensemble suffit et reste simple à appréhender.

Pour qui est fait le Dyo ?

Le Elaris Dyo s'adresse en priorité aux citadins, aux familles petites ou aux automobilistes cherchant une seconde voiture électrique compacte et économique pour les trajets quotidiens. Les versions actuelles incluent la référence Elaris Dyo 326965, et la cible est claire : un véhicule facile à vivre, bon marché à l'usage et sans prétention. Pour qui veut un petit véhicule électrique pratique et sans complications, le Dyo coche les cases essentielles sans chercher à séduire les amateurs de performances ou de luxe.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
-
Sièges
-
Portes
-
Poids à vide
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Largeur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
-
Transmission
-
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
-
Puissance (ch)
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
-
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
-

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.