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VW ID.4 vs Volvo EX40 comparatif

Comparez la puissance (299 CH vs 442 CH), le coffre et le prix (40 900 € vs 53 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.4 ou Volvo EX40 ?

VW ID.4 vs Volvo EX40 : les principales différences

VW ID.4

4,4 (10 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • très légèrement plus économe
détails

Volvo EX40

4,5 (2 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • très légèrement plus d’autonomie
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • à peine plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

ID.4

Volvo EX40 VS VW ID.4 : deux approches du SUV électrique au quotidien

Le Volvo EX40 et le VW ID.4 visent le même foyer, mais ils n’offrent pas la même manière de vivre l’électrique. Le Volvo séduit par une ambiance feutrée et rassurante, quand le Volkswagen mise sur l’espace et la simplicité d’usage. Dans la circulation, les deux inspirent confiance, mais ils ne racontent pas la même histoire une fois installé derrière le volant. Ce face‑à‑face aide à trancher selon ce qui compte pour vous au quotidien : caractère, confort, praticité et coûts. Volvo EX40 VS VW ID.4, c’est surtout un arbitrage entre sérénité scandinave et rationalité allemande.

EX40

Caractère de conduite : sérénité ou pragmatisme

Le Volvo EX40 roule avec un calme très assumé, doux dans ses réactions et nettement plus vigoureux quand on sollicite l’accélérateur. Sa direction privilégie la stabilité à l’enthousiasme, parfaite pour décompresser plutôt que pour attaquer. Le VW ID.4 adopte aussi une philosophie confort, mais sa légèreté de commandes et son train arrière moteur rendent la manœuvre très naturelle, surtout en ville. En usage quotidien, l’EX40 offre un vrai mode One‑Pedal efficace, quand l’ID.4 reste plus timide en régénération et incite davantage à conduire “classique”. Si vous aimez sentir une réserve de punch prête à bondir, Volvo; si vous voulez une mise en confiance immédiate et docile, Volkswagen.

ID.4

Confort et grands trajets : qui fatigue le moins

Sur autoroute, l’EX40 se distingue par des sièges remarquables et un niveau de calme acoustique qui pose les nerfs, surtout sur longue distance. Il filtre bien, mais évitez les très grandes jantes pour garder la souplesse sur bitume imparfait. L’ID.4 n’est pas moins reposant: il tient superbement son cap et reste discret en bruits de roulement, au prix d’une suspension parfois un peu plus sèche en ville selon la monte. Les deux exigent de planifier leurs recharges, avec un avantage pratique au Volvo grâce à l’intégration Google pour la navigation et les arrêts. Le VW laisse passer un peu plus de temps à la borne que les références du 800 V, mais il reste constant et prévisible pour des familles qui aiment la régularité.

EX40

Ambiance à bord et technologies : minimalisme vs. logique VW

Dans le Volvo EX40, l’ambiance est épurée et qualitative, avec une interface Google qui comprend naturellement les destinations et organise les recharges, même si quelques caprices logiciels subsistent. La visibilité arrière y est moins généreuse, et la caméra ne flatte pas toujours l’œil, ce qui peut agacer en créneau. Le VW ID.4 respire le volume et la simplicité d’accès, mais ses surfaces tactiles restent moins intuitives et peuvent provoquer des fausses manips malgré les mises à jour. En revanche, son système réagit enfin plus vite et s’apprend facilement par répétition, là où le Volvo séduit par l’intelligence de Google Maps plutôt que par la diversité de boutons. Au toucher des matériaux, l’EX40 donne une impression plus cossue, l’ID.4 joue la robustesse et la logique de rangement.

ID.4

Vie de famille et practicalité : volume ou astuces

Le VW ID.4 est le roi du coffre bien dessiné et de la banquette arrière généreuse, avec plancher plat et accès enfantin: idéal poussettes, sièges auto et valises. Le Volvo EX40 ne manque pas de sens pratique, avec un plancher de coffre modulable et surtout un petit frunk qui évite de salir le câble au milieu des bagages. À l’arrière, l’ID.4 laisse plus d’air aux genoux et à la tête; l’EX40 accueille très correctement quatre adultes, mais s’adresse mieux à une famille plus compacte. En manœuvres, l’EX40 profite de gabarits ramassés et d’un vrai arrêt‑redémarrage au pied, tandis que l’ID.4, en propulsion, tourne court et se gare avec une facilité déconcertante. Si votre priorité est l’espace utile au quotidien, le VW l’emporte; si vous aimez les astuces bien pensées et le coffre toujours net, le Volvo marque des points.

EX40

Coûts, efficience et profil d’acheteur : raison ou sensation feutrée

Le VW ID.4 se montre plus accessible et un brin plus sobre au quotidien, ce qui parlera aux calculateurs et aux gros rouleurs pragmatiques. Le Volvo EX40 coûte davantage, mais offre une poussée nettement plus convaincante et une sensation de sécurité silencieuse qui vaut cher à qui passe des heures au volant. Pour la ville et les trajets mixtes avec confort prioritaire, One‑Pedal et navigation très intelligente, le Volvo met la barre haut. Pour maximiser l’espace, contenir le budget et rouler loin sans chichis, l’ID.4 s’impose comme le choix rationnel du SUV électrique familial. À vous de trancher selon ce qui compte le plus, avant d’examiner point par point les différences techniques qui scelleront la décision.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.4

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le VW ID.4 se montre sensiblement moins cher – il démarre à 40 900 € , tandis que le Volvo EX40 commence à 53 200 € . Cela représente une différence d’environ 12 312 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.4 se montre très légèrement plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 16,6 kWh/100km pour le Volvo EX40. L’écart atteint environ 1,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX40 offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 576 km, soit environ 6 km de plus que le VW ID.4.

EX40

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Volvo EX40 développe visiblement plus de puissance – 442 CH contre 299 CH. L’écart atteint environ 143 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX40 se montre clairement plus rapide – avec 4,6 s, contre 6,1 s pour le VW ID.4. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX40 délivre légèrement plus de couple, avec 670 Nm contre 545 Nm. La différence atteint environ 125 Nm.

ID.4

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX40 est à peine plus léger – 2 040 kg contre 2 065 kg. L’écart atteint environ 25 kg.

Concernant la charge utile, le VW ID.4 offre plutôt plus – 554 kg contre 480 kg. Cela représente environ 74 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX40 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 200 €
EX40

Volvo EX40

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 238 - 442 CH
  • Consommation kWh/100km 16,6 - 17,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 477 - 576 km
détails
VW ID.4
Volvo EX40

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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VW ID.4

La Volkswagen ID.4 est un SUV électrique polyvalent, pensé pour offrir confort et simplicité d'utilisation au quotidien. Son habitacle spacieux, sa tenue de route rassurante et ses aides à la conduite modernes en font un choix logique pour les familles et les trajets réguliers.

détails
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Avis VW ID.4

4.4 (10 Avis)
noter
Figge
28 mai 2026, 11:16:12

La motorisation électrique est rentable, surtout en des temps aussi turbulents qu'aujourd'hui. Les véhicules électriques ont laissé leurs problèmes de jeunesse derrière eux et disposent désormais aussi d'une bonne autonomie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:40:06

C'est une voiture technologiquement avancée, mais VW a quelque part oublié l'habitacle agréable et la conduite confortable. C'EST une VW et ça relève le niveau.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Achim
7 avr. 2026, 15:55:42

L’ID.4 est certes un peu cher, mais très agréable à conduire. L’autonomie pourrait être meilleure en hiver, mais ce problème concerne actuellement tous les véhicules électriques.

Tore
1 mars 2026, 23:15:24

L'ID4 avec 340 ch n'est pas comparable à l'Aiways U5 ! L'U5 n'a que 204 ch ! Le coffre de l'ID4 est trop petit, l'espace pour les jambes à l'arrière trop restreint, pas de frunk, un peu confus…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kenneth Kjeldsen
13 déc. 2025, 11:57:52

J'ai une ID.4 GTX et elle roule comme un rêve, beaucoup de puissance en réserve, elle tient bien la route, position de conduite élevée, silencieuse, je vois bien que les écrans des autres voitures sont plus grands, mais le mien fonctionne très bien.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Volvo EX40

La Volvo EX40, souvent appelée l'EX40, est un SUV compact électrique au design scandinave épuré et à l'habitacle soigné. Elle se distingue par une conduite confortable et une forte attention portée à la sécurité et à la qualité des matériaux.

détails
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Avis Volvo EX40

4.5 (2 Avis)
noter
Bent
16 mai 2026, 19:14:01

Voiture stable et qualité de fabrication généralement bonne — mais je déteste le système Google et le système d'infodivertissement, qui semblent tous deux conçus pour irriter l'utilisateur au maximum.
Je regarde une Toyota B4ZX AWD quand le leasing de mon EX40 expirera. J'ai besoin de pouvoir tracter 1500 kg, mais sans me ruiner.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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VW ID.4
Volvo EX40

Coûts et Consommation
Prix
40 900 - 56 000 €
Prix
53 200 - 65 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
425 - 570 km
Autonomie Électrique
477 - 576 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 065 - 2 219 kg
Poids à vide
2 040 - 2 170 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
410 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 852 mm
Largeur
1 863 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
525 - 554 kg
Charge utile
430 - 480 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
190 - 299 CH
Puissance (ch)
238 - 442 CH
Accélération 0-100km/h
6,1 - 8,5 s
Accélération 0-100km/h
4,6 - 7,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
310 - 545 Nm
Couple
420 - 670 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
140 - 220 kW
Puissance (kW)
175 - 325 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Volvo
Quels types de transmission sont disponibles pour le VW ID.4 ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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