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Volvo EX30 vs VW ID. Buzz Bus comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 50 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou VW ID. Buzz Bus ?

Volvo EX30 vs VW ID. Buzz Bus : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • visiblement plus de puissance
  • plutôt plus économe
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger

VW ID. Buzz Bus

  • très légèrement plus d’autonomie
  • considérablement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre clairement moins cher – il démarre à 38 800 € , tandis que le VW ID. Buzz Bus commence à 50 400 € . Cela représente une différence d’environ 11 605 €.

Concernant la consommation électrique, le Volvo EX30 se montre plutôt plus efficient – avec 17 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le VW ID. Buzz Bus. L’écart atteint environ 2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID. Buzz Bus offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 485 km, soit environ 9 km de plus que le Volvo EX30.

ID. Buzz Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe visiblement plus de puissance – 428 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 88 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre largement plus rapide – avec 3,6 s, contre 6,1 s pour le VW ID. Buzz Bus. L’écart est d’environ 2,5 s.

En vitesse maximale, le Volvo EX30 se montre un peu plus rapide – il atteint 180 km/h, tandis que le VW ID. Buzz Bus se limite à 160 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.

On observe également un écart de couple : le VW ID. Buzz Bus délivre clairement plus de couple, avec 679 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 136 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX30 est sensiblement plus léger – 1 840 kg contre 2 400 kg. L’écart atteint environ 560 kg.

Du côté du coffre, le VW ID. Buzz Bus offre considérablement plus d’espace – 1 340 L contre 318 L. L’écart atteint environ 1 022 L.

Avec les sièges rabattus, le VW ID. Buzz Bus propose significativement plus de capacité – jusqu’à 2 205 L, soit environ 1 205 L de plus que le Volvo EX30.

Concernant la charge utile, le VW ID. Buzz Bus offre nettement plus – 600 kg contre 390 kg. Cela représente environ 210 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Bus l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 400 €
ID. Buzz Bus

VW ID. Buzz Bus

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 329 - 485 km
détails

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Volvo EX30
VW ID. Buzz Bus

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

VW ID. Buzz Bus

L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.

détails
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Avis VW ID. Buzz Bus

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Volvo EX30
VW ID. Buzz Bus

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
50 400 - 75 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
329 - 485 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
2 400 - 2 780 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
1 121 - 1 340 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
4 712 - 4 962 mm
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 985 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
1 924 - 1 927 mm
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
2 205 L
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
462 - 600 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
6,1 - 10,7 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Couple
343 - 543 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

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