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Suzuki Across vs MG HS/EHS – différences et prix comparés

Comparez la puissance (306 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (58700 € vs 28200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Suzuki Across ou MG HS/EHS ?

Suzuki Across

5 (1 Avis)
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MG HS/EHS

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Vous trouverez toutes les évaluations des utilisateurs plus bas sur cette page.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Across

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

MG HS/EHS bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 28200 € , tandis que le Suzuki Across commence à 58700 € . Cela représente une différence d’environ 30453 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : MG HS/EHS se contente de 0.50 L et se montre net plus économe que le Suzuki Across (1 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie électrique, le MG HS/EHS s’en sort clair mieux : jusqu’à 100 km, soit environ 25 km de plus que le Suzuki Across.

HS/EHS

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Suzuki Across affiche un avantage quelque peu306 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 34 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Suzuki Across est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 6.80 s pour le MG HS/EHS. Soit environ 0.80 s d’écart.

En vitesse maximale, le MG HS/EHS fait faible mieux – il atteint 195 km/h, tandis que le Suzuki Across plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.

Across

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le MG HS/EHS est nettement visible plus léger – 1625 kg contre 2075 kg. L’écart est d’environ 450 kg.

En volume de coffre, le MG HS/EHS offre faible plus d’espace – 507 L contre 490 L. La différence est d’environ 17 L.

En capacité de chargement maximale, le Suzuki Across s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1604 L, soit environ 120 L de plus que le MG HS/EHS.

En charge utile, le Suzuki Across à peine sensible l’emporte – 435 kg contre 400 kg. Soit environ 35 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le MG HS/EHS remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Suzuki Across
MG HS/EHS

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 28 200 €
HS/EHS

MG HS/EHS

  • Type de moteur : Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Complet
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 170 - 272 CH
  • Consommation L/100km : 0.5 - 7.6 L
  • Autonomie Électrique : 100 km

Suzuki Across

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Le Suzuki Across affiche des lignes affirmées et un intérieur astucieux qui met l'accent sur l'usage quotidien, avec des finitions soignées et une sensation de sécurité derrière le volant. Pour qui veut un SUV fiable, confortable et sans ostentation, l'Across s'impose comme une option intelligente — pratique pour la famille et sans trop d'histoires quand il faut prendre la route.

détails

MG HS/EHS

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La MG HS, souvent commercialisée sous l'appellation EHS pour la version hybride, mise sur un excellent rapport qualité‑prix avec une présentation soignée et un habitacle généreux, parfait pour qui cherche un SUV sans prise de tête. Confort de suspension, équipement complet et finition honnête en font une alternative séduisante aux rivaux plus chers, même si le caractère reste plutôt sage pour les amateurs de sensations.

détails
Suzuki Across
MG HS/EHS

Coûts et Consommation

Prix
58700 €
Prix
28200 - 42300 €
Consommation L/100km
1 L
Consommation L/100km
0.5 - 7.6 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
75 km
Autonomie Électrique
100 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
22 g/km
CO2
14 - 173 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2075 kg
Poids à vide
1625 - 1930 kg
Capacité du coffre
490 L
Capacité du coffre
441 - 507 L
Longueur
4635 mm
Longueur
4655 - 4670 mm
Largeur
1855 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1690 mm
Hauteur
1663 - 1664 mm
Capacité maximale du coffre
1604 L
Capacité maximale du coffre
1291 - 1484 L
Charge utile
435 kg
Charge utile
400 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
306 CH
Puissance (ch)
170 - 272 CH
Accélération 0-100km/h
6 s
Accélération 0-100km/h
6.8 - 9.6 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
190 - 195 km/h
Couple
-
Couple
275 - 350 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
225 kW
Puissance (kW)
125 - 200 kW
Cylindrée
2487 cm3
Cylindrée
1496 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
F, B, D
Marque
Suzuki
Marque
MG
Quelles solutions d’entraînement pour le Suzuki Across ?

Le Suzuki Across est proposé avec Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.