VS

Rolls-Royce Cullinan vs BYD Atto 3 comparatif

Comparez la puissance (600 CH vs 449 CH), le coffre et le prix (324 000 € vs 45 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Rolls-Royce Cullinan ou BYD Atto 3 ?

Rolls-Royce Cullinan vs BYD Atto 3 : les principales différences

Rolls-Royce Cullinan

  • clairement plus de puissance
  • quelque peu plus de coffre
détails

BYD Atto 3

4,5 (4 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Cullinan

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BYD Atto 3 se montre de loin moins cher – il démarre à 45 400 € , tandis que le Rolls-Royce Cullinan commence à 324 000 € . Cela représente une différence d’environ 278 632 €.

Atto 3

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Rolls-Royce Cullinan développe clairement plus de puissance – 600 CH contre 449 CH. L’écart atteint environ 151 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 se montre nettement plus rapide – avec 3,9 s, contre 4,9 s pour le Rolls-Royce Cullinan. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le Rolls-Royce Cullinan délivre sensiblement plus de couple, avec 900 Nm contre 560 Nm. La différence atteint environ 340 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Atto 3 est considérablement plus léger – 1 880 kg contre 2 660 kg. L’écart atteint environ 780 kg.

Du côté du coffre, le Rolls-Royce Cullinan offre quelque peu plus d’espace – 555 L contre 490 L. L’écart atteint environ 65 L.

Concernant la charge utile, le Rolls-Royce Cullinan offre clairement plus – 840 kg contre 530 kg. Cela représente environ 310 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 400 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 449 CH
  • Consommation kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 510 km
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Rolls-Royce Cullinan
BYD Atto 3

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Rolls-Royce Cullinan

La Cullinan incarne le summum du luxe ambulant, avec une présence majestueuse et un confort feutré qui transforme chaque trajet en événement. Si vous voulez un SUV qui attire les regards et dorlote ses passagers comme une chambre d'hôtel cinq étoiles, la Cullinan se pose en choix évident — préparez-vous à ce qu'elle exige autant de respect que d'attention.

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Avis Rolls-Royce Cullinan

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BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 est un SUV compact entièrement électrique qui mise sur un design moderne et un habitacle spacieux et soigné. Agréable à conduire en ville comme sur route, il se distingue par son équipement généreux et une autonomie adaptée aux usages quotidiens.

détails
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Avis BYD Atto 3

4.5 (4 Avis)
noter
BERNARD
17 avr. 2026, 12:36:55

Il semble répondre mieux à mes attentes en termes d'économies de carburant et d'efficience générale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
GM
23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

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Rolls-Royce Cullinan
BYD Atto 3

Coûts et Consommation
Prix
324 000 - 381 900 €
Prix
45 400 - 51 400 €
Consommation L/100km
16 - 16,8 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
470 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
363 - 380 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 660 kg
Poids à vide
1 880 - 1 990 kg
Capacité du coffre
555 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 000 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
840 kg
Charge utile
530 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
571 - 600 CH
Puissance (ch)
313 - 449 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 5,2 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
850 - 900 Nm
Couple
380 - 560 Nm
Nombre de Cylindres
12
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
420 - 441 kW
Puissance (kW)
230 - 330 kW
Cylindrée
6 749 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Rolls-Royce
Marque
BYD
Quels types de transmission sont disponibles pour le Rolls-Royce Cullinan ?

Le Rolls-Royce Cullinan est proposé avec Traction Intégrale.

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