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Renault Trafic Transporter vs Ford Tourneo Custom comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 286 CH), le coffre et le prix (39 100 € vs 53 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Transporter ou Ford Tourneo Custom ?

Renault Trafic Transporter vs Ford Tourneo Custom : les principales différences

Renault Trafic Transporter

  • sensiblement moins cher
  • quelque peu plus économe
  • sensiblement plus léger

Ford Tourneo Custom

3,9 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • largement plus économe
  • marginalement plus d’autonomie

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Trafic Transporter se montre sensiblement moins cher – il démarre à 39 100 € , tandis que le Ford Tourneo Custom commence à 53 800 € . Cela représente une différence d’environ 14 760 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Tourneo Custom consomme largement moins – avec 4,1 L/100km contre 6,6 L/100km pour le Renault Trafic Transporter. Cela représente environ 2,5 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Renault Trafic Transporter se montre quelque peu plus efficient – avec 21,2 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Ford Tourneo Custom. L’écart atteint environ 2,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Tourneo Custom offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 339 km, soit environ 21 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Tourneo Custom

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Tourneo Custom développe significativement plus de puissance – 286 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 116 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Tourneo Custom délivre visiblement plus de couple, avec 630 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 250 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Ford Tourneo Custom propose plus de places – 8 contre 6.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est sensiblement plus léger – 1 848 kg contre 2 453 kg. L’écart atteint environ 605 kg.

Avec les sièges rabattus, le Renault Trafic Transporter propose significativement plus de capacité – jusqu’à 8 900 L, soit environ 7 546 L de plus que le Ford Tourneo Custom.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre nettement plus – 1 222 kg contre 847 kg. Cela représente environ 375 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Tourneo Custom gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 800 €
Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 136 - 286 CH
  • Consommation L/100km : 4,1 - 8,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 24,1 - 26,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 49 - 339 km
détails

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Renault Trafic Transporter
Ford Tourneo Custom

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

détails
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Avis Renault Trafic Transporter

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Ford Tourneo Custom

Le Ford Tourneo Custom joue la carte du pratique sans oublier le style : intérieur modulable, finitions soignées et un niveau de confort qui simplifie clairement la vie à bord. Sur la route il se montre posé et rassurant, parfait pour les familles comme pour les professionnels qui veulent transporter du monde sans se prendre la tête.

détails
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2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_03-LOW
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2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_INTERIOR_05-LOW

Avis Ford Tourneo Custom

3.9 (1 Avis)
noter
Sander Zwart
26 mars 2026, 11:01:08

Le Ford Tourneo Custom est un très bon monospace. Le moteur a beaucoup de punch à l'accélération, tant au départ arrêté qu'en reprise. Le système multimédia fonctionne très bien. Dommage que la capacité de la batterie ne soit pas exploitée de manière intelligente. Autre regret : la voiture est bridée à 157 km/h — un comble, et pénible, d'autant que la technique de Ford semble de moindre qualité pour justifier une telle limitation. L'agencement du véhicule est pratique : on peut facilement modifier la configuration et retirer les sièges. Les sièges avant sont parfaits, les autres ont une assise un peu courte. J'ai la version courte, qui mesure juste un peu plus de 5 m ; avec elle, on se débrouille très bien en ville. Ma consommation moyenne est d'environ 1:16.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Trafic Transporter
Ford Tourneo Custom

Coûts et Consommation
Prix
39 100 - 51 100 €
Prix
53 800 - 82 000 €
Consommation L/100km
6,6 - 7,8 L/100km
Consommation L/100km
4,1 - 8,6 L/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Autonomie Électrique
49 - 339 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
11,8 kWh
CO2
0 - 206 g/km
CO2
0 - 226 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
55 - 63 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3 - 6
Sièges
8
Portes
4
Portes
4 - 5
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Poids à vide
2 453 - 2 707 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
672 - 819 L
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Longueur
5 050 - 5 450 mm
Largeur
1 956 mm
Largeur
2 032 mm
Hauteur
1 967 - 2 509 mm
Hauteur
1 958 - 1 959 mm
Capacité maximale du coffre
3 300 - 8 900 L
Capacité maximale du coffre
1 045 - 1 354 L
Charge utile
848 - 1 222 kg
Charge utile
620 - 847 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
136 - 286 CH
Accélération 0-100km/h
10,8 - 15,1 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
110 - 174 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
245 - 380 Nm
Couple
360 - 630 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
100 - 210 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 996 - 2 488 cm3

Général
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C, A
Marque
Renault
Marque
Ford
Le Renault Trafic Transporter est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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