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Renault Trafic Bus vs Maxus Deliver 9 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (170 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (45000 € vs 45600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Maxus Deliver 9 ?

Renault Trafic Bus

Maxus Deliver 9

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Renault Trafic Bus bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 45000 € , tandis que le Maxus Deliver 9 commence à 45600 € . Cela représente une différence d’environ 600 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Bus se contente de 6.70 L et se montre remarquable plus économe que le Maxus Deliver 9 (8.80 L). Soit environ 2.10 L de différence tous les 100 km.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Maxus Deliver 9 affiche un avantage modérément – 204 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 34 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus est clair plus rapide – il réalise le sprint en 10.60 s, contre 16 s pour le Maxus Deliver 9. Soit environ 5.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Bus fait légèrement mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Maxus Deliver 9 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Trafic Bus tire à peine sensible plus fort avec 380 Nm contre 375 Nm. L’écart est d’environ 5 Nm.

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Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Trafic Bus offre perceptible plus de places – 9 contre 7.

En poids à vide, le Renault Trafic Bus est un peu plus léger – 2031 kg contre 2360 kg. L’écart est d’environ 329 kg.

En capacité de chargement maximale, le Maxus Deliver 9 s’en sort clair mieux – jusqu’à 12500 L, soit environ 8500 L de plus que le Renault Trafic Bus.

En charge utile, le Maxus Deliver 9 un peu l’emporte – 1140 kg contre 982 kg. Soit environ 158 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Maxus Deliver 9 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Renault Trafic Bus
Maxus Deliver 9

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 45 600 €
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Maxus Deliver 9

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 148 - 204 CH
  • Consommation L/100km : 8.80 L
  • Consommation kWh/100km : 26.2 - 30.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 287 - 358 km
détails

Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Maxus Deliver 9

Le Maxus Deliver 9 s'impose comme un utilitaire généreux et bien pensé, avec une cabine confortable et des aménagements pratiques qui facilitent le quotidien des professionnels. Sur la route il se montre posé et facile à vivre, un choix malin pour artisans et gestionnaires de flotte qui veulent de la polyvalence sans prise de tête.

détails

Avis Renault Trafic Bus

Avis Maxus Deliver 9

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Renault Trafic Bus
Maxus Deliver 9

Coûts et Consommation
Prix
45000 - 64000 €
Prix
45600 - 70800 €
Consommation L/100km
6.7 - 7.2 L
Consommation L/100km
8.80 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
26.2 - 30.8 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
287 - 358 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
175 - 189 g/km
CO2
0 - 231 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
8 - 9
Sièges
3 - 7
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2031 - 2352 kg
Poids à vide
2360 - 2770 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5080 - 5480 mm
Longueur
5546 - 5940 mm
Largeur
1956 mm
Largeur
2062 mm
Hauteur
1973 - 1974 mm
Hauteur
2525 - 2755 mm
Capacité maximale du coffre
3200 - 4000 L
Capacité maximale du coffre
7100 - 12500 L
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
730 - 1140 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
148 - 204 CH
Accélération 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
Accélération 0-100km/h
16 - 19 s
Vitesse Maximale
161 - 180 km/h
Vitesse Maximale
100 - 160 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
330 - 375 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
108 - 150 kW
Cylindrée
1997 cm3
Cylindrée
1996 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2022 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Renault
Marque
Maxus

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.