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Peugeot Boxer vs Renault Trafic Bus comparatif

Comparez la puissance (279 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (41 800 € vs 40 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Boxer ou Renault Trafic Bus ?

Peugeot Boxer vs Renault Trafic Bus : les principales différences

Peugeot Boxer

  • visiblement plus de puissance
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Renault Trafic Bus

  • à peine moins cher
  • un peu plus économe
  • marginalement plus léger
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Boxer

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre à peine moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Peugeot Boxer commence à 41 800 € . Cela représente une différence d’environ 1 153 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Trafic Bus consomme un peu moins – avec 6,8 L/100km contre 7,5 L/100km pour le Peugeot Boxer. Cela représente environ 0,7 L/100km.

Trafic Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Peugeot Boxer développe visiblement plus de puissance – 279 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 109 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Peugeot Boxer délivre un peu plus de couple, avec 450 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 70 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 7.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Bus est marginalement plus léger – 2 031 kg contre 2 075 kg. L’écart atteint environ 44 kg.

Concernant la charge utile, le Peugeot Boxer offre considérablement plus – 2 080 kg contre 982 kg. Cela représente environ 1 098 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot Boxer remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 800 €
Boxer

Peugeot Boxer

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 120 - 279 CH
  • Consommation L/100km : 7,5 - 9 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 26,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 424 km
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Peugeot Boxer
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Peugeot Boxer

Le Peugeot Boxer est un utilitaire robuste et fiable, taillé pour la vie active des pros qui n'ont pas le temps de chipoter. Son confort de cabine surprend et sa capacité d'adaptation en fait le compagnon idéal pour les livraisons, les chantiers ou les conversions en fourgon aménagé — un vrai couteau suisse roulant.

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Avis Peugeot Boxer

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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Peugeot Boxer
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Prix
41 800 - 68 000 €
Prix
40 700 - 64 000 €
Consommation L/100km
7,5 - 9 L/100km
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
424 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 233 g/km
CO2
179 - 189 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3 - 7
Sièges
8 - 9
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 075 - 2 940 kg
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 050 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
560 - 2 080 kg
Charge utile
718 - 982 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
120 - 279 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
320 - 450 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
88 - 205 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
2 184 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Peugeot
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot Boxer ?

Disponible en Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.