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Renault Trafic Bus vs Toyota Proace Bus comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (45 000 € vs 37 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Toyota Proace Bus ?

Renault Trafic Bus vs Toyota Proace Bus : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h

Toyota Proace Bus

  • visiblement moins cher
  • presque pas plus de puissance
  • à peine plus économe
  • quelque peu plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Toyota Proace Bus se montre visiblement moins cher – il démarre à 37 100 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45 000 € . Cela représente une différence d’environ 7 853 €.

Pour la consommation de carburant, le Toyota Proace Bus consomme à peine moins – avec 6,5 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 0,2 L/100km.

Proace Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Toyota Proace Bus développe presque pas plus de puissance – 180 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 10 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus se montre nettement plus rapide – avec 10,6 s, contre 13,3 s pour le Toyota Proace Bus. L’écart est d’environ 2,7 s.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Bus se montre très légèrement plus rapide – il atteint 174 km/h, tandis que le Toyota Proace Bus se limite à 170 km/h. L’écart atteint environ 4 km/h.

On observe également un écart de couple : le Toyota Proace Bus délivre presque pas plus de couple, avec 400 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 20 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 9 personnes.

Pour le poids à vide, le Toyota Proace Bus est quelque peu plus léger – 1 835 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 196 kg.

Concernant la charge utile, le Toyota Proace Bus offre sensiblement plus – 1 265 kg contre 982 kg. Cela représente environ 283 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota Proace Bus remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 100 €
Proace Bus

Toyota Proace Bus

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 136 - 180 CH
  • Consommation L/100km : 6,5 - 6,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 24,2 - 24,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 218 - 343 km
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Renault Trafic Bus
Toyota Proace Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Toyota Proace Bus

Le Toyota Proace, souvent appelé simplement Proace en France, joue la carte de la polyvalence: spacieux, pratique et pensé pour avaler les trajets chargés sans dramatisation. Solide et rassurant plutôt que flashy, il séduira les familles et les professionnels qui cherchent un utilitaire passager confortable et sans prise de tête — il n'est peut‑être pas le plus sexy du parking, mais il vous emmènera toujours là où il faut.

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Coûts et Consommation
Prix
45 000 - 64 000 €
Prix
37 100 - 67 200 €
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
218 - 343 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
175 - 189 g/km
CO2
0 - 177 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
69 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
8 - 9
Sièges
5 - 9
Portes
4
Portes
4 - 5
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 835 - 2 140 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
0 L
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Longueur
4 983 - 5 333 mm
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 920 mm
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
Hauteur
1 890 mm
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
825 - 1 265 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
13,3 s
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Vitesse Maximale
130 - 170 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
260 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
2 184 cm3

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
Marque
Renault
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.