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Renault Trafic Bus vs KGM Rexton comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 202 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 48 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou KGM Rexton ?

Renault Trafic Bus vs KGM Rexton : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • un peu moins cher
  • visiblement plus économe
  • à peine plus léger
détails

KGM Rexton

  • plutôt plus de puissance
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre un peu moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le KGM Rexton commence à 48 400 € . Cela représente une différence d’environ 7 726 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Trafic Bus consomme visiblement moins – avec 6,8 L/100km contre 8,2 L/100km pour le KGM Rexton. Cela représente environ 1,4 L/100km.

Rexton

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le KGM Rexton développe plutôt plus de puissance – 202 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 32 CH ch.

Les deux modèles réalisent le 0 à 100 km/h quasiment au même rythme – environ 10,6 s.

On observe également un écart de couple : le KGM Rexton délivre légèrement plus de couple, avec 441 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 61 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 7.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Bus est à peine plus léger – 2 031 kg contre 2 070 kg. L’écart atteint environ 39 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre légèrement plus – 982 kg contre 845 kg. Cela représente environ 137 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Bus présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 700 €
Trafic Bus

Renault Trafic Bus

  • Type de moteur Diesel
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 7,2 L/100km
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KGM Rexton

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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KGM Rexton

Le Rexton se présente comme un SUV robuste et pratique, pensé pour les familles et les escapades hors des sentiers battus grâce à son habitacle spacieux et sa tenue de route rassurante. Il mise sur la polyvalence et la fonctionnalité plutôt que sur le luxe ostentatoire, offrant un bon niveau d'équipement et une conception tournée vers l'utilitaire.

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KGM Rexton

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
48 400 - 59 900 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
8,2 - 8,4 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
216 - 219 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
8 - 9
Sièges
5 - 7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
2 070 - 2 105 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
236 - 784 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 960 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
730 - 845 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
202 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
10,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
441 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
149 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
2 157 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Renault
Marque
KGM
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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