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Renault Master Transporter vs NIO ET5 Wagon comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou NIO ET5 Wagon ?

Renault Master Transporter vs NIO ET5 Wagon : les principales différences

Renault Master Transporter

  • presque pas moins cher
  • très légèrement plus léger
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NIO ET5 Wagon

  • significativement plus de puissance
  • un peu plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre presque pas moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le NIO ET5 Wagon commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 2 432 €.

Concernant la consommation électrique, le NIO ET5 Wagon se montre un peu plus efficient – avec 19,3 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 3,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO ET5 Wagon offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 560 km, soit environ 112 km de plus que le Renault Master Transporter.

ET5 Wagon

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO ET5 Wagon développe significativement plus de puissance – 490 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 320 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 Wagon se montre considérablement plus rapide – avec 4 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 9,5 s.

On observe également un écart de couple : le NIO ET5 Wagon délivre considérablement plus de couple, avec 700 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 320 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO ET5 Wagon propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est très légèrement plus léger – 2 128 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 137 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre significativement plus – 1 846 kg contre 465 kg. Cela représente environ 1 381 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 Wagon domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 900 €
ET5 Wagon

NIO ET5 Wagon

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 490 CH
  • Consommation kWh/100km 19,3 - 19,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 435 - 560 km
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Renault Master Transporter
NIO ET5 Wagon

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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NIO ET5 Wagon

Le NIO ET5 break troque l'allure berline contre une silhouette plus pratique et élégante, offrant un coffre généreux et une ligne qui ne sacrifie rien au dynamisme. À l'intérieur, la finition soignée et la conduite fluide confirment que ce break électrique vise les familles exigeantes et les amateurs de voyages sans compromis — avec une pointe d'audace technologique qui fait sourire.

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Avis NIO ET5 Wagon

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Renault Master Transporter
NIO ET5 Wagon

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
47 900 - 69 100 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
435 - 560 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 - 318 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Break
Sièges
3
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
2 265 - 2 285 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
450 L
Longueur
-
Longueur
4 790 mm
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 960 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 499 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 300 L
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
445 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
NIO
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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