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Renault Master Transporter vs NIO EL7 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou NIO EL7 ?

Renault Master Transporter vs NIO EL7 : les principales différences

Renault Master Transporter

  • de loin moins cher
  • un peu plus léger
détails

NIO EL7

  • significativement plus de puissance
  • à peine plus économe
  • plutôt plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre de loin moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 29 054 €.

Concernant la consommation électrique, le NIO EL7 se montre à peine plus efficient – avec 22,1 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 0,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO EL7 offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 501 km, soit environ 53 km de plus que le Renault Master Transporter.

EL7

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 483 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre significativement plus rapide – avec 3,9 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 9,6 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre de loin plus de couple, avec 850 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 470 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le NIO EL7 propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est un peu plus léger – 2 128 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 293 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre significativement plus – 1 846 kg contre 469 kg. Cela représente environ 1 377 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 384 - 501 km
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Renault Master Transporter
NIO EL7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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NIO EL7

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NIO EL7

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
74 500 - 95 700 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 - 318 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
570 L
Longueur
-
Longueur
4 912 mm
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 720 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
449 - 469 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuelle
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
NIO
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.