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Renault Master Transporter vs Toyota Proace Max – différences et prix comparés
Comparez la puissance (170 CH vs 279 CH), le coffre et le prix (42300 € vs 41800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Toyota Proace Max ?
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Toyota Proace Max bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 41800 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 42300 € . Cela représente une différence d’environ 527 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Master Transporter se contente de 6.80 L et se montre presque imperceptible plus économe que le Toyota Proace Max (7.30 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Master Transporter : avec 22.70 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Toyota Proace Max (26.20 kWh). L’écart est d’environ 3.50 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Renault Master Transporter s’en sort minime mieux : jusqu’à 448 km, soit environ 24 km de plus que le Toyota Proace Max.
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Toyota Proace Max affiche un avantage perceptible – 279 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 109 CH ch.
En vitesse maximale, le Renault Master Transporter fait à peine sensible mieux – il atteint 176 km/h, tandis que le Toyota Proace Max plafonne à 161 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
On note aussi une différence de couple : Toyota Proace Max tire quelque peu plus fort avec 450 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.
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Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Renault Master Transporter offre net plus de places – 6 contre 3.
En poids à vide, le Toyota Proace Max est presque imperceptible plus léger – 2075 kg contre 2128 kg. L’écart est d’environ 53 kg.
En capacité de chargement maximale, le Toyota Proace Max s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 17000 L, soit environ 2200 L de plus que le Renault Master Transporter.
En charge utile, le Renault Master Transporter remarquable l’emporte – 1859 kg contre 1460 kg. Soit environ 399 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Toyota Proace Max se révèle montre de petits atouts et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 41 800 €
Toyota Proace Max
Renault Master Transporter
Toyota Proace Max
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Master Transporter
Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.
détailsToyota Proace Max
Le Toyota Proace Max s'impose comme le fourgon civilisé qui veut tout transporter sans faire de vagues, en misant sur le confort et la modularité. Fiable, sobre et plutôt malin dans son agencement, il séduira aussi bien les familles que les pros en quête d'un compagnon de route sans prise de tête.
détails
Renault Master Transporter
Toyota Proace Max
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
42300 - 65100 €
|
Prix
41800 - 71700 €
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Consommation L/100km
6.8 - 7.7 L
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Consommation L/100km
7.3 - 8.6 L
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Consommation kWh/100km
22.7 - 25.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
26.20 kWh
|
|
Autonomie Électrique
406 - 448 km
|
Autonomie Électrique
424 km
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|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
0 - 203 g/km
|
CO2
0 - 227 g/km
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Capacité du réservoir
80 L
|
Capacité du réservoir
90 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Fourgon
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|
Sièges
3 - 6
|
Sièges
3
|
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Portes
4
|
Portes
4 - 5
|
|
Poids à vide
2128 - 2461 kg
|
Poids à vide
2075 - 2790 kg
|
|
Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
5685 - 6315 mm
|
Longueur
5413 - 6363 mm
|
|
Largeur
2080 mm
|
Largeur
2050 mm
|
|
Hauteur
2498 - 2778 mm
|
Hauteur
2254 - 2774 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
5200 - 14800 L
|
Capacité maximale du coffre
10000 - 17000 L
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|
Charge utile
1041 - 1859 kg
|
Charge utile
710 - 1460 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Électrique
|
Type de moteur
Diesel, Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
105 - 170 CH
|
Puissance (ch)
120 - 279 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
13.50 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
90 - 176 km/h
|
Vitesse Maximale
130 - 161 km/h
|
|
Couple
300 - 380 Nm
|
Couple
320 - 450 Nm
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|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
77 - 125 kW
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Puissance (kW)
88 - 205 kW
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|
Cylindrée
1997 cm3
|
Cylindrée
2184 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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|
Classe d’Efficacité CO2
G, A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, A
|
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Marque
Renault
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Marque
Toyota
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Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Master Transporter ?
Le Renault Master Transporter est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.