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Polestar 3 vs Peugeot 5008 comparatif

Comparez la puissance (680 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (79 600 € vs 46 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Polestar 3 ou Peugeot 5008 ?

Polestar 3 vs Peugeot 5008 : les principales différences

Polestar 3

4,9 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • très légèrement plus économe
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
détails

Peugeot 5008

4,9 (2 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • très légèrement plus d’autonomie
  • visiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

3

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Peugeot 5008 se montre significativement moins cher – il démarre à 46 200 € , tandis que le Polestar 3 commence à 79 600 € . Cela représente une différence d’environ 33 318 €.

Concernant la consommation électrique, le Polestar 3 se montre très légèrement plus efficient – avec 17,7 kWh/100km contre 17,8 kWh/100km pour le Peugeot 5008. L’écart atteint environ 0,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 22 km de plus que le Polestar 3.

5008

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Polestar 3 développe significativement plus de puissance680 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 355 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Polestar 3 se montre largement plus rapide – avec 3,9 s, contre 6,5 s pour le Peugeot 5008. L’écart est d’environ 2,6 s.

On observe également un écart de couple : le Polestar 3 délivre considérablement plus de couple, avec 870 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 359 Nm.

3

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Peugeot 5008 est visiblement plus léger – 1 700 kg contre 2 315 kg. L’écart atteint environ 615 kg.

Du côté du coffre, le Polestar 3 offre clairement plus d’espace – 484 L contre 348 L. L’écart atteint environ 136 L.

Concernant la charge utile, le Polestar 3 offre presque pas plus – 645 kg contre 640 kg. Cela représente environ 5 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 3 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 79 600 €
3

Polestar 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 333 - 680 CH
  • Consommation kWh/100km 17,7 - 20,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 601 - 647 km
Polestar 3
Peugeot 5008

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Polestar 3

La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.

détails

Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
Polestar 3
Peugeot 5008

Coûts et Consommation

Prix
79 600 - 107 800 €
Prix
46 200 - 63 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation kWh/100km
17,7 - 20,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
601 - 647 km
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 127 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 315 - 2 525 kg
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Capacité du coffre
484 L
Capacité du coffre
294 - 348 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 935 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
605 - 645 kg
Charge utile
596 - 640 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
333 - 680 CH
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6,5 s
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
480 - 870 Nm
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
245 - 500 kW
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général

Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
Polestar
Marque
Peugeot
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.