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Peugeot Rifter vs Suzuki S-Cross – Quelle voiture te convient le mieux ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Peugeot Rifter ou Suzuki S-Cross ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Rifter @ media.stellantis.com

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Suzuki S-Cross bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 25600 €, tandis que le Peugeot Rifter commence à 28500 €. Cela représente une différence d’environ 2924 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Suzuki S-Cross se contente de 5.10 L et se montre minime plus économe que le Peugeot Rifter (5.60 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.

S-Cross @ Suzuki

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Peugeot Rifter affiche un avantage minime136 CH contre 129 CH. Soit un gain d’environ 7 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Suzuki S-Cross est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 9.50 s, contre 10.80 s pour le Peugeot Rifter. Soit environ 1.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Suzuki S-Cross fait minime mieux – il atteint 195 km/h, tandis que le Peugeot Rifter plafonne à 184 km/h. L’écart est d’environ 11 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot Rifter tire remarquable plus fort avec 300 Nm contre 235 Nm. L’écart est d’environ 65 Nm.

Rifter @ media.stellantis.com

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Peugeot Rifter offre remarquable plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Suzuki S-Cross est nettement visible plus léger – 1280 kg contre 1561 kg. L’écart est d’environ 281 kg.

En volume de coffre, le Peugeot Rifter offre convaincant plus d’espace – 1050 L contre 430 L. La différence est d’environ 620 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot Rifter s’en sort net mieux – jusqu’à 3500 L, soit environ 2270 L de plus que le Suzuki S-Cross.

En charge utile, le Peugeot Rifter net l’emporte – 814 kg contre 405 kg. Soit environ 409 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Peugeot Rifter se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 28 500 €
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Peugeot Rifter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.6 - 6 L
  • Consommation kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 328 - 339 km

Peugeot Rifter

Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.

détails

Suzuki S-Cross

4.5 (2)
noter

La Suzuki S‑Cross est un crossover pratique et bien conçu qui joue la carte de la sobriété élégante, parfait pour ceux qui veulent un compagnon fiable en ville comme lors de petites escapades. Elle ne cherche pas à impressionner par l'ostentation mais séduit par sa modularité, son confort et son rapport qualité-prix — un choix malin pour qui préfère la raison au clinquant.

détails
Peugeot Rifter
Suzuki S-Cross
Rifter
S-Cross

Coûts et Consommation

Prix
28500 - 43000 €
Prix
25600 - 39800 €
Consommation L/100km
5.6 - 6 L
Consommation L/100km
5.1 - 5.8 L
Consommation kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
328 - 339 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 158 g/km
CO2
116 - 131 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
47 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
4 - 5
Portes
5
Poids à vide
1561 - 1941 kg
Poids à vide
1280 - 1435 kg
Capacité du coffre
322 - 1050 L
Capacité du coffre
430 L
Longueur
4405 - 4755 mm
Longueur
4300 mm
Largeur
1848 mm
Largeur
1785 mm
Hauteur
1818 - 1837 mm
Hauteur
1580 mm
Capacité maximale du coffre
3000 - 3500 L
Capacité maximale du coffre
1230 L
Charge utile
489 - 814 kg
Charge utile
375 - 405 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Puissance (ch)
116 - 129 CH
Accélération 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Accélération 0-100km/h
9.50 s
Vitesse Maximale
132 - 184 km/h
Vitesse Maximale
175 - 195 km/h
Couple
250 - 300 Nm
Couple
235 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Puissance (kW)
85 - 95 kW
Cylindrée
1499 cm3
Cylindrée
1373 - 1462 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A, E, F
Classe d’Efficacité CO2
D
Marque
Peugeot
Marque
Suzuki
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot Rifter ?

Le Peugeot Rifter est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.