Comparez la puissance (110 CH vs 130 CH), le coffre et le prix (25600 € vs 27900 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Suzuki S-Cross ou Toyota Yaris Cross ?
Dans le monde des SUV compacts, le Suzuki S-Cross et le Toyota Yaris Cross se distinguent par leurs caractéristiques et leurs technologies innovantes. Cet article propose une comparaison détaillée entre ces deux modèles populaires, en explorant leurs spécifications techniques et leurs innovations.
Au premier coup d'œil, le Suzuki S-Cross attire avec ses lignes modernes et son allure robuste. Long de 4300 mm, large de 1785 mm et haut de 1580 mm, il offre une présence imposante sur la route. En revanche, le Toyota Yaris Cross, plus compact avec 4180 mm de longueur, 1765 mm de largeur et 1595 mm de hauteur, présente un design dynamique et élégant, idéal pour la conduite urbaine.
En termes de motorisation, le Suzuki S-Cross propose un choix varié avec une option hybride complet et un moteur à essence MHEV, disponible en transmission automatique ou manuelle. Les puissances varient de 116 à 129 HP, avec un couple atteignant 235 Nm. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9.5 secondes et une vitesse maximale de 175 km/h, le S-Cross offre une performance remarquable.
De son côté, le Toyota Yaris Cross se concentre exclusivement sur la motorisation hybride avec une puissance de 116 à 130 HP. Équipé d'une transmission CVT, il réalise une accélération de 0 à 100 km/h en 10.7 secondes et atteint une vitesse maximale de 170 km/h. Bien que légèrement moins puissant, le Yaris Cross mise sur l'efficacité, avec une consommation de 4.5 à 4.8 L/100 km.
Le Suzuki S-Cross brille également par sa capacité de réservoir de carburant de 47 litres et un espace de coffre généreux de 430 litres, permettant une flexibilité accrue pour les voyages et les courses. En revanche, le Toyota Yaris Cross, avec ses 36 litres de capacité de réservoir et un coffre variant de 320 à 397 litres, est un choix judicieux pour ceux qui privilégient la maniabilité et l'agilité en milieu urbain.
En matière d'écologie, le Suzuki S-Cross affiche des émissions de CO2 variant de 116 à 131 g/km, entré dans la classe D d'efficacité. À l'inverse, le Toyota Yaris Cross surpasse le S-Cross avec des émissions de CO2 allant de 101 à 108 g/km, se plaçant dans la classe C, ce qui le rend plus respectueux de l'environnement.
Les deux modèles sont équipés des dernières innovations technologiques. Le Suzuki S-Cross intègre un système de connectivité performant, un écran tactile de grande taille et des systèmes d'assistance à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif. Le Yaris Cross, quant à lui, se distingue par son intégration complète avec les smartphones via Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des systèmes avancés de sécurité active, notamment un excellent système de pré-collision.
En résumé, le choix entre le Suzuki S-Cross et le Toyota Yaris Cross dépendra des priorités des conducteurs. Si vous recherchez un SUV plus spacieux et performant, le S-Cross pourrait être votre meilleur choix. Cependant, pour ceux qui privilégient l'efficacité énergétique et les technologies avancées, le Yaris Cross mérite toute votre attention. Quel que soit votre choix, ces deux SUV démontrent que la compétition dans le segment des SUV compacts est plus dynamique que jamais.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Suzuki S-Cross bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 25600 €, tandis que le Toyota Yaris Cross commence à 27900 €. Cela représente une différence d’environ 2269 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota Yaris Cross se contente de 4.50 L et se montre légèrement plus économe que le Suzuki S-Cross (5.30 L). Soit environ 0.80 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Toyota Yaris Cross affiche un avantage quelque peu – 130 CH contre 110 CH. Soit un gain d’environ 20 CH ch.
En vitesse maximale, le Suzuki S-Cross fait faible mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Toyota Yaris Cross plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Toyota Yaris Cross est à peine sensible plus léger – 1180 kg contre 1280 kg. L’écart est d’environ 100 kg.
En volume de coffre, le Suzuki S-Cross offre faible plus d’espace – 430 L contre 397 L. La différence est d’environ 33 L.
En capacité de chargement maximale, le Suzuki S-Cross s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1230 L, soit environ 133 L de plus que le Toyota Yaris Cross.
En charge utile, le Toyota Yaris Cross perceptible l’emporte – 510 kg contre 405 kg. Soit environ 105 kg de différence.
Au final, le Toyota Yaris Cross se révèle gagne de peu et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La Suzuki S‑Cross est un crossover pratique et bien conçu qui joue la carte de la sobriété élégante, parfait pour ceux qui veulent un compagnon fiable en ville comme lors de petites escapades. Elle ne cherche pas à impressionner par l'ostentation mais séduit par sa modularité, son confort et son rapport qualité-prix — un choix malin pour qui préfère la raison au clinquant.
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La Toyota Yaris Cross joue les petits SUV malins, adoptant une silhouette surélevée et une tenue de route rassurante pensée pour la vie citadine. Pratique, sobre et étonnamment confortable, elle fait le gros bras en ville sans trop tirer sur le portefeuille — parfait pour qui veut polyvalence et maniabilité au quotidien.
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Coûts et Consommation |
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Prix
25600 - 40500 €
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Prix
27900 - 40300 €
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Consommation L/100km
5.3 - 5.8 L
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Consommation L/100km
4.5 - 4.8 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
119 - 138 g/km
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CO2
101 - 108 g/km
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Capacité du réservoir
47 L
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Capacité du réservoir
36 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1280 - 1385 kg
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Poids à vide
1180 - 1290 kg
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Capacité du coffre
430 L
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Capacité du coffre
320 - 397 L
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Longueur
4305 mm
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Longueur
4180 mm
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Largeur
1785 mm
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Largeur
1765 mm
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Hauteur
1580 mm
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Hauteur
1595 mm
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Capacité maximale du coffre
1230 L
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Capacité maximale du coffre
1097 L
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Charge utile
395 - 405 kg
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Charge utile
485 - 510 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Complet
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
110 CH
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Puissance (ch)
116 - 130 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
10.7 - 11.3 s
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Vitesse Maximale
180 - 185 km/h
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Vitesse Maximale
170 km/h
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Couple
235 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
81 kW
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Puissance (kW)
85 - 96 kW
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Cylindrée
1373 cm3
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Cylindrée
1490 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Marque
Suzuki
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Marque
Toyota
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Le Suzuki S-Cross est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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