2025 Suzuki S-Cross SUV - Hybride Léger Essence - à partir de 25600 €

4.5 (2 Avis)
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Le Suzuki S-Cross SUV séduit avec son moteur Hybride Léger Essence, 110 CH , et un prix attractif à partir de 25600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 25 600 €
S-Cross @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 110 CH
  • Consommation L/100km : 5.3 - 5.8 L
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Premier regard — silhouette discrète, personnalité assumée

Suzuki S‑Cross affiche des lignes tranquilles mais contemporaines : ni prétention ni anonymat, juste une présence adaptée à la ville et aux routes de campagne grâce à 4,30 m de longueur, 1,785 m de largeur et 1,580 m de hauteur. La face avant a du caractère sans en faire trop, ce qui aide à vieillir joliment et à rester consensuel sur le long terme. Les finitions extérieures sont cohérentes avec le positionnement pratique du modèle : soignées sans être luxueuses.

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Habitacle: sobriété utile et ergonomie bien pensée

L'intérieur privilégie la fonctionnalité avec des matériaux corrects au toucher et une ergonomie simple : commandes accessibles, affichages lisibles et sièges confortables pour des trajets quotidiens. Les plastiques sont majoritairement durs mais assemblés sérieusement, et l'ambiance reste agréable sans viser le premium. L'insonorisation est satisfaisante à vitesse stabilisée, ce qui améliore le confort sur autoroute.

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Un coffre qui vit avec vous

Le coffre propose 430 litres en configuration normale et peut atteindre jusqu'à 1 230 litres banquette rabattue, assez pour les courses familiales, la poussette et quelques bagages pour le week‑end. La capacité utile et la charge utile (environ 375–405 kg selon versions) rendent le S‑Cross pratique pour la vie quotidienne et les déménagements légers. Le réservoir de 47 litres permet d'envisager des étapes longues sans ravitaillement trop fréquent.

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Sur la route: posé plutôt que sportif

La gamme comprend des variantes full hybrid de 116 ch et des 1.4 Boosterjet MHEV de 129 ch, avec traction ou transmission intégrale au besoin, et des boîtes manuelle ou automatique selon les versions, offrant un bon compromis entre vivacité et consommation. Le couple disponible (jusqu'à 235 Nm) et l'accélération annoncée autour de 0‑100 km/h en 9,5 s pour certaines configurations donnent des relances suffisantes au quotidien sans chercher la sportivité. Le châssis privilégie le confort et la stabilité, la direction reste légère et le roulis contenu pour un SUV compact ; la version AWD ajoute de la sérénité sur routes glissantes ou chemins verts.

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Consommation et autonomie: la vraie vie

Les consommations officielles oscillent entre 5,1 et 5,8 L/100 km selon la motorisation et la transmission, avec des émissions de CO2 autour de 116–131 g/km, des chiffres favorables dans le segment compact. En usage mixte réel, prévoir plutôt 5,5 à 7 L/100 km selon style et parcours, ce qui traduit une autonomie théorique approchant 700–900 km avec 47 litres mais plutôt 500–700 km en conditions variées. Ces performances font du S‑Cross une solution économique pour les trajets quotidiens et les escapades régulières sans contrainte excessive de ravitaillement.

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Aides au quotidien et connectivité: ce qu'il faut pour rester zen

Le S‑Cross propose l'essentiel en matière d'aides à la conduite modernes et d'assistances actives, de l'aide au freinage d'urgence aux systèmes d'alerte et maintien de voie, avec des options d'aides au stationnement selon niveaux d'équipement. L'infodivertissement intègre la connectivité smartphone via Apple CarPlay et Android Auto, avec un écran tactile aux menus clairs et une connectivité Bluetooth pour la musique et les appels. L'ensemble vise la simplicité d'usage plutôt que la débauche technologique, ce qui facilite la prise en main pour tous les conducteurs.

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Pour qui et pourquoi choisir le S‑Cross

Le Suzuki S‑Cross s'adresse à l'acheteur pragmatique qui veut un SUV compact fiable, économique et polyvalent plutôt qu'une vitrine technologique ou un badge premium. Les variations full‑hybrid ou MHEV, les options traction/intégrale et les boîtes manuelle/automatique permettent d'adapter le véhicule aux besoins d'une petite famille, d'un profil périurbain ou d'un propriétaire qui circule parfois sur des routes peu entretenues. En résumé, un choix pertinent pour qui cherche confort, praticité et coûts d'usage contenus sans fioritures.

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Avis

4.5 (2 Avis)
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Coûts et Consommation
Prix
25600 - 40500 €
Consommation L/100km
5.3 - 5.8 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
119 - 138 g/km
Capacité du réservoir
47 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1280 - 1385 kg
Capacité du coffre
430 L
Longueur
4305 mm
Largeur
1785 mm
Hauteur
1580 mm
Capacité maximale du coffre
1230 L
Charge utile
395 - 405 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
180 - 185 km/h
Couple
235 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 kW
Cylindrée
1373 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Suzuki

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Suzuki S-Cross ?

Le Suzuki S-Cross est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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