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Citroen Berlingo vs Peugeot Rifter comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 130 CH), le coffre et le prix (23 900 € vs 26 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Berlingo ou Peugeot Rifter ?

Citroen Berlingo vs Peugeot Rifter : les principales différences

Citroen Berlingo

  • un peu moins cher
  • très légèrement plus de puissance
  • presque pas plus économe
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
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Peugeot Rifter

4,6 (2 Avis)
noter
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Berlingo

Citroën Berlingo vs Peugeot Rifter : lequel vous simplifie le quotidien ?

Le Citroën Berlingo et le Peugeot Rifter partagent l’essentiel de leur ADN, mais n’offrent pas exactement la même expérience au volant et en famille. Dans ce Citroen Berlingo VS Peugeot Rifter, l’un mise un peu plus sur le moelleux et la valeur, l’autre sur une présentation plus claire et une prise en main immédiate. Tous deux sont des navettes familiales très pratiques, avec portes coulissantes et grand coffre, mais leur caractère diffère à l’usage. En clair, on choisit ici un tempérament autant qu’un volume intérieur. Reste à voir lequel cadre le mieux avec vos trajets et vos priorités.

Rifter

Vie à bord et sens pratique au quotidien

Pour la logistique familiale, les deux offrent de larges portes coulissantes, trois sièges individuels en seconde rangée (ISOFIX) et la possibilité de 7 places selon versions. Le Citroën Berlingo se distingue par un sens du rangement très poussé et une modularité qui facilite les bricolages du week-end. Le Peugeot Rifter répond avec une accessibilité exemplaire et des aides de manœuvre efficaces, ce qui rend les allers-retours à l’école ou au sport très fluides. La lunette arrière ouvrante (selon finition) accélère les petits chargements sur l’un comme sur l’autre, mais la gigantesque hayon reste encombrante en parking. Au quotidien, Berlingo pour l’esprit “boîte à outils”, Rifter pour l’efficacité intuitive.

Berlingo

Confort, sièges et tenue de route

Le Citroën Berlingo privilégie une suspension souple et des sièges typés “Advanced Comfort” qui ménagent vraiment le dos sur les nids-de-poule. Le Peugeot Rifter reste confortable et détendu, mais peut paraître un brin plus flottant quand le rythme s’accélère sur routes ondulées. Tous deux roulent avec une certaine prise de roulis, assumant un cap “doux et sûr” plutôt que dynamique. Si vous êtes sensible au maintien et à la douceur d’assise, le Berlingo donne l’impression la plus apaisée sur longue durée.

Rifter

Poste de conduite, multimédia et ergonomie

Les deux ont reçu un écran central moderne avec connectivité smartphone, mais l’expérience diffère. Dans le Berlingo, l’interface est actuelle et complète, tout en demandant un petit temps d’adaptation pour trouver ses repères. Le Rifter conserve des commandes essentielles plus évidentes, notamment pour la climatisation, et se montre plus direct à saisir au premier contact. Vue dégagée et position haute sont communes, mais l’impression d’ensemble penche vers la simplicité pragmatique chez Peugeot et le confort feutré chez Citroën.

Berlingo

Ville, autoroute et moteurs: quelle utilisation cible ?

En ville, Berlingo et Rifter jouent des coudes: visibilité superbe, direction légère, portes coulissantes qui évitent les accrochages dans les parkings, et versions électriques très pertinentes sur trajets urbains/régionaux. Sur autoroute, leur silhouette de “mini-van” génère davantage de bruits d’air et une efficience en retrait à haute vitesse. L’e‑Rifter reste le plus dépendant d’une planification attentive des arrêts rapides, quand l’e‑Berlingo offre un peu plus de marge utile au quotidien. Si vous roulez souvent vite et loin, les déclinaisons Diesel (selon marchés) du Berlingo se montrent particulièrement cohérentes et endurantes. Occasionnellement chargé ou en côte, le Berlingo donne aussi un soupçon de répondant supplémentaire qui rassure.

Rifter

Prix, valeur et profil d’acheteur

À équipement comparable, le Citroën Berlingo coûte généralement un peu moins cher et offre un rapport “espace/prix” redoutable, avec en bonus une charge utile légèrement plus favorable pour les gros week‑ends. Le Peugeot Rifter, souvent positionné un cran au‑dessus, séduit par sa présentation plus lisible et son aisance de prise en main au quotidien. Si vous êtes un acheteur pragmatique, sensible au budget et au confort moelleux, le Berlingo coche beaucoup de cases. Si vous privilégiez une ergonomie immédiate, une image un peu plus affirmée et des trajets surtout urbains/périurbains, le Rifter s’impose naturellement. À vous d’arbitrer ces priorités avant d’entrer dans la comparaison technique détaillée.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Berlingo

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Citroen Berlingo se montre un peu moins cher – il démarre à 23 900 € , tandis que le Peugeot Rifter commence à 26 900 € . Cela représente une différence d’environ 2 975 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen Berlingo consomme presque pas moins – avec 5,3 L/100km contre 5,4 L/100km pour le Peugeot Rifter. Cela représente environ 0,1 L/100km.

Rifter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Citroen Berlingo développe très légèrement plus de puissance – 136 CH contre 130 CH. L’écart atteint environ 6 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Citroen Berlingo se montre marginalement plus rapide – avec 11,2 s, contre 11,3 s pour le Peugeot Rifter. L’écart est d’environ 0,1 s.

Le couple est identique sur les deux modèles – 300 Nm.

Berlingo

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 7 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen Berlingo est très légèrement plus léger – 1 476 kg contre 1 498 kg. L’écart atteint environ 22 kg.

Les deux modèles proposent le même volume de coffre – 1 050 L.

Concernant la charge utile, le Citroen Berlingo offre marginalement plus – 840 kg contre 814 kg. Cela représente environ 26 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Berlingo laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 23 900 €
Berlingo

Citroen Berlingo

  • Type de moteur Électrique, Diesel, Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km 5,3 - 6,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km 18 - 18,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 334 - 343 km
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Citroen Berlingo
Peugeot Rifter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen Berlingo

Le Citroën Berlingo se pose en roi du pragmatisme urbain, offrant un espace modulable et une habitabilité pensée pour la vraie vie de famille ou de boulot. Sa conduite détendue, son style sympathique et sa polyvalence en font un compagnon malin pour ceux qui veulent du concret plutôt que du bling.

détails
e-Berlingo Front Static 3
e-Berlingo Rear 1
e-Berlingo Digital Drivers Display 1
e-Berlingo Back Door Boot Open Looking Inside Passenger Seat UP

Avis Citroen Berlingo

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Peugeot Rifter

Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.

détails
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP100
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP207

Avis Peugeot Rifter

4.6 (2 Avis)
noter
retrovill13@gmail.com
5 mai 2026, 18:40:42

Citroen Berlingo - au niveau du design, il rappelle ces soucoupes volantes du film Fantômas, l'époque où la France n'avait aucune idée de ce à quoi devait ressembler une voiture.

Quant au PEUGEOT RIFTER - c'est déjà le niveau de ce que j'imagine d'un SUV familial/crossover, et d'une sympathique bête de somme de travail. C'est pour ça que je l'ai choisi.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mohamed ali
7 janv. 2026, 15:39:10

Une bonne voiture

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen Berlingo
Peugeot Rifter

Coûts et Consommation
Prix
23 900 - 41 100 €
Prix
26 900 - 35 400 €
Consommation L/100km
5,3 - 6,3 L/100km
Consommation L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
Consommation kWh/100km
18 - 18,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
334 - 343 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 151 g/km
CO2
142 - 157 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5 - 7
Sièges
5 - 7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 476 - 1 922 kg
Poids à vide
1 498 - 1 694 kg
Capacité du coffre
775 - 1 050 L
Capacité du coffre
322 - 1 050 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
509 - 840 kg
Charge utile
518 - 814 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel, Essence
Type de moteur
Essence, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Puissance (ch)
102 - 130 CH
Accélération 0-100km/h
11,2 - 14,3 s
Accélération 0-100km/h
11,3 - 13,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
205 - 300 Nm
Couple
205 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Puissance (kW)
75 - 96 kW
Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Classe d’Efficacité CO2
E, F
Marque
Citroen
Marque
Peugeot
Le Citroen Berlingo est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen Berlingo est proposé avec Traction Avant.

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