Comparez la puissance (136 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (26 900 € vs 24 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Rifter ou Toyota Proace City ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Le segment des monospaces compacts est animé par deux modèles d'exception : le Peugeot Rifter et le Toyota Proace City. Tous deux semblent partager de nombreuses caractéristiques, mais chacun a ses propres forces et innovations. Notre comparatif vous aidera à choisir entre ces deux véhicules polyvalents d'avant-garde.
Le Peugeot Rifter se distingue par une gamme variée de moteurs, proposant des solutions électriques, essence et diesel. Avec une puissance pouvant aller jusqu'à 136 chevaux pour la version électrique, il offre une accélération de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes au mieux. Le Rifter garantit également une consommation maîtrisée, avec un minimum de 5,4 L/100 km pour les versions thermiques, et une autonomie électrique maximale de 340 km.
Du côté du Toyota Proace City, l'offre de motorisation est similaire, comprenant également essence, diesel et électrique. La version électrique atteint également 136 chevaux, avec une autonomie électrique légèrement supérieure de 343 km. Pour les versions thermiques, la consommation peut descendre jusqu'à 5,3 L/100 km, offrant des performances économiques remarquables.
Concernant les dimensions, le Peugeot Rifter mesure de 4405 à 4755 mm de long, avec une largeur de 1848 mm, et une hauteur qui peut atteindre 1837 mm. Sa capacité de coffre varie de 322 à 1050 litres, selon la configuration des sièges, ce qui en fait un choix pratique pour les familles nombreuses.
Le Toyota Proace City est légèrement plus compact, avec une longueur de 4401 à 4751 mm, la même largeur de 1848 mm et une hauteur maximale plus basse de 1818 mm. Son coffre offre entre 322 et 912 litres, légèrement moins spacieux, mais tout de même suffisant pour la vie quotidienne.
Les deux véhicules proposent des innovations intéressantes. Le Peugeot Rifter brille par son i-Cockpit, qui promet une expérience de conduite améliorée grâce à son petit volant et son affichage tête haute. De plus, il propose une connectivité avancée pour rester branché en route.
Le Toyota Proace City, quant à lui, mise sur une sécurité renforcée avec ses aides à la conduite complètes, telles que le régulateur de vitesse adaptatif ou l'alerte de franchissement de ligne. En termes de technologie, il n'a rien à envier à ses concurrents.
Choisir entre le Peugeot Rifter et le Toyota Proace City dépend principalement de vos priorités. Le Rifter offre une expérience de conduite unique et un coffre plus généreux, tandis que le Proace City met l'accent sur la sécurité et l'économie de carburant. Dans tous les cas, ces deux modèles représentent des options fiables et modernes pour qui cherche un monospace polyvalent.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Toyota Proace City se montre marginalement moins cher – il démarre à 24 500 € , tandis que le Peugeot Rifter commence à 26 900 € . Cela représente une différence d’environ 2 426 €.
Pour la consommation de carburant, le Toyota Proace City consomme presque pas moins – avec 5,3 L/100km contre 5,4 L/100km pour le Peugeot Rifter. Cela représente environ 0,1 L/100km.
Concernant la consommation électrique, le Toyota Proace City se montre presque pas plus efficient – avec 18,1 kWh/100km contre 18,3 kWh/100km pour le Peugeot Rifter. L’écart atteint environ 0,2 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Toyota Proace City offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 343 km, soit environ 4 km de plus que le Peugeot Rifter.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Les deux modèles développent la même puissance – 136 CH chacun.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot Rifter se montre marginalement plus rapide – avec 11,3 s, contre 11,5 s pour le Toyota Proace City. L’écart est d’environ 0,2 s.
En vitesse maximale, le Toyota Proace City se montre presque pas plus rapide – il atteint 135 km/h, tandis que le Peugeot Rifter se limite à 132 km/h. L’écart atteint environ 3 km/h.
Le couple est identique sur les deux modèles – 300 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 7 personnes.
Pour le poids à vide, le Toyota Proace City est presque pas plus léger – 1 366 kg contre 1 498 kg. L’écart atteint environ 132 kg.
Du côté du coffre, le Peugeot Rifter offre quelque peu plus d’espace – 1 050 L contre 912 L. L’écart atteint environ 138 L.
Avec les sièges rabattus, le Peugeot Rifter propose sensiblement plus de capacité – jusqu’à 3 500 L, soit environ 807 L de plus que le Toyota Proace City.
Concernant la charge utile, le Toyota Proace City offre très légèrement plus – 829 kg contre 814 kg. Cela représente environ 15 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot Rifter a une très légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.
détails
Le Toyota Proace City se présente comme un utilitaire malin, taillé pour ceux qui cherchent avant tout praticité et fiabilité au quotidien. Facile à vivre, spacieux et bien pensé, il joue les partenaires de confiance pour le boulot comme pour les loisirs sans faire de chichis.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
26 900 - 43 000 €
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Prix
24 500 - 51 900 €
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Consommation L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
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Consommation L/100km
5,3 - 6,3 L/100km
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Consommation kWh/100km
18,3 - 19,1 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
18,1 kWh/100km
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Autonomie Électrique
328 - 339 km
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Autonomie Électrique
343 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 157 g/km
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CO2
0 - 146 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
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Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
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Sièges
5 - 7
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Sièges
5 - 7
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Portes
4 - 5
|
Portes
5
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Poids à vide
1 498 - 1 941 kg
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Poids à vide
1 366 - 1 664 kg
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Capacité du coffre
322 - 1 050 L
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Capacité du coffre
641 - 912 L
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|
Longueur
4 405 - 4 755 mm
|
Longueur
4 401 - 4 751 mm
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Largeur
1 848 mm
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Largeur
1 848 mm
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Hauteur
1 818 - 1 837 mm
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Hauteur
1 812 - 1 818 mm
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Capacité maximale du coffre
3 000 - 3 500 L
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Capacité maximale du coffre
2 126 - 2 693 L
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Charge utile
489 - 814 kg
|
Charge utile
525 - 829 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Essence, Diesel
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Type de moteur
Électrique, Essence, Diesel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
102 - 136 CH
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Puissance (ch)
102 - 136 CH
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Accélération 0-100km/h
11,3 - 13,5 s
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Accélération 0-100km/h
11,5 - 13,2 s
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Vitesse Maximale
132 km/h
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Vitesse Maximale
135 km/h
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Couple
205 - 300 Nm
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Couple
205 - 300 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
75 - 100 kW
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Puissance (kW)
75 - 100 kW
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Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3
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Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 024 - 2 026
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Année du Modèle
2 024 - 2 026
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Classe d’Efficacité CO2
A, E, F
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Classe d’Efficacité CO2
A, E
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Marque
Peugeot
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Marque
Toyota
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France
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