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Peugeot Rifter vs Renault Trafic Bus – Quelle voiture te convient le mieux ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Peugeot Rifter ou Renault Trafic Bus ?
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Peugeot Rifter bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 28500 €, tandis que le Renault Trafic Bus commence à 46600 €. Cela représente une différence d’environ 18044 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot Rifter se contente de 5.60 L et se montre quelque peu plus économe que le Renault Trafic Bus (6.70 L). Soit environ 1.10 L de différence tous les 100 km.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Renault Trafic Bus affiche un avantage un peu – 170 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 34 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus est faible plus rapide – il réalise le sprint en 10.60 s, contre 10.80 s pour le Peugeot Rifter. Soit environ 0.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot Rifter fait à peine sensible mieux – il atteint 184 km/h, tandis que le Renault Trafic Bus plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 4 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault Trafic Bus tire remarquable plus fort avec 380 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 80 Nm.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Renault Trafic Bus offre clair plus de places – 9 contre 7.
En poids à vide, le Peugeot Rifter est clair plus léger – 1561 kg contre 2031 kg. L’écart est d’environ 470 kg.
En capacité de chargement maximale, le Renault Trafic Bus s’en sort un peu mieux – jusqu’à 4000 L, soit environ 500 L de plus que le Peugeot Rifter.
En charge utile, le Renault Trafic Bus modérément l’emporte – 982 kg contre 814 kg. Soit environ 168 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Renault Trafic Bus s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Renault Trafic Bus est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 46 600 €
Renault Trafic Bus
Peugeot Rifter
Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Renault Trafic Bus
Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.
détails
Peugeot Rifter
Renault Trafic Bus
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
28500 - 43000 €
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Prix
46600 - 66500 €
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Consommation L/100km
5.6 - 6 L
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Consommation L/100km
6.7 - 7.2 L
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Consommation kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
328 - 339 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 158 g/km
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CO2
175 - 189 g/km
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Capacité du réservoir
50 L
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
5 - 7
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Sièges
8 - 9
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Portes
4 - 5
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Portes
4
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Poids à vide
1561 - 1941 kg
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Poids à vide
2031 - 2352 kg
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Capacité du coffre
322 - 1050 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4405 - 4755 mm
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Longueur
5080 - 5480 mm
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Largeur
1848 mm
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Largeur
1956 mm
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Hauteur
1818 - 1837 mm
|
Hauteur
1973 - 1974 mm
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Capacité maximale du coffre
3000 - 3500 L
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Capacité maximale du coffre
3200 - 4000 L
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Charge utile
489 - 814 kg
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Charge utile
718 - 982 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Type de moteur
Diesel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
102 - 136 CH
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Puissance (ch)
110 - 170 CH
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Accélération 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
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Accélération 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
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Vitesse Maximale
132 - 184 km/h
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Vitesse Maximale
161 - 180 km/h
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Couple
250 - 300 Nm
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Couple
300 - 380 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
75 - 100 kW
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Puissance (kW)
81 - 125 kW
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Cylindrée
1499 cm3
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Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, E, F
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Classe d’Efficacité CO2
G, F
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Marque
Peugeot
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Marque
Renault
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Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot Rifter ?
Le Peugeot Rifter est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.