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Peugeot Rifter vs VW Caddy – différences et prix comparés

Comparez la puissance (136 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (28000 € vs 32700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Rifter ou VW Caddy ?

Peugeot Rifter

4.7 (1 Avis)
noter

VW Caddy

Vous trouverez toutes les évaluations des utilisateurs plus bas sur cette page.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Rifter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Peugeot Rifter bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 28000 € , tandis que le VW Caddy commence à 32700 € . Cela représente une différence d’environ 4635 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : VW Caddy se contente de 0.50 L et se montre net plus économe que le Peugeot Rifter (5.60 L). Soit environ 5.10 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie électrique, le Peugeot Rifter s’en sort net mieux : jusqu’à 339 km, soit environ 218 km de plus que le VW Caddy.

Caddy

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le VW Caddy affiche un avantage à peine sensible150 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot Rifter est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 10.80 s, contre 11.40 s pour le VW Caddy. Soit environ 0.60 s d’écart.

En vitesse maximale, le VW Caddy fait faible mieux – il atteint 186 km/h, tandis que le Peugeot Rifter plafonne à 184 km/h. L’écart est d’environ 2 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW Caddy tire à peine sensible plus fort avec 320 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 20 Nm.

Rifter

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 7 personnes.

En poids à vide, le Peugeot Rifter est presque imperceptible plus léger – 1561 kg contre 1575 kg. L’écart est d’environ 14 kg.

En capacité de chargement maximale, le VW Caddy s’en sort minime mieux – jusqu’à 3700 L, soit environ 200 L de plus que le Peugeot Rifter.

En charge utile, le Peugeot Rifter quelque peu l’emporte – 814 kg contre 710 kg. Soit environ 104 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW Caddy domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Peugeot Rifter
VW Caddy

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 32 700 €
Caddy

VW Caddy

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 102 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 0.5 - 6.9 L
  • Autonomie Électrique : 116 - 121 km

Peugeot Rifter

4.7 (1 Avis)
noter

Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.

détails

VW Caddy

Le Caddy joue la carte de la polyvalence: pratique et modulable, il transforme les trajets du quotidien en mission accomplie sans fanfaronnade. Idéal pour les familles débordées ou les pros qui veulent un véhicule malin, il mêle confort et sérieux avec une touche d’humour utilitaire.

détails
Peugeot Rifter
VW Caddy

Coûts et Consommation

Prix
28000 - 43000 €
Prix
32700 - 54000 €
Consommation L/100km
5.6 - 6 L
Consommation L/100km
0.5 - 6.9 L
Consommation kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
328 - 339 km
Autonomie Électrique
116 - 121 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
CO2
0 - 158 g/km
CO2
10 - 165 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5 - 7
Sièges
5 - 7
Portes
4 - 5
Portes
5
Poids à vide
1561 - 1941 kg
Poids à vide
1575 - 1998 kg
Capacité du coffre
322 - 1050 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4405 - 4755 mm
Longueur
4500 - 4853 mm
Largeur
1848 mm
Largeur
1855 mm
Hauteur
1818 - 1837 mm
Hauteur
1819 - 1860 mm
Capacité maximale du coffre
3000 - 3500 L
Capacité maximale du coffre
2556 - 3700 L
Charge utile
489 - 814 kg
Charge utile
501 - 710 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Puissance (ch)
102 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Accélération 0-100km/h
11.4 - 14 s
Vitesse Maximale
132 - 184 km/h
Vitesse Maximale
173 - 186 km/h
Couple
250 - 300 Nm
Couple
220 - 320 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Puissance (kW)
75 - 110 kW
Cylindrée
1499 cm3
Cylindrée
1498 - 1968 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A, E, F
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B
Marque
Peugeot
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot Rifter ?

Le Peugeot Rifter est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.