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Peugeot Boxer vs VW ID.4 comparatif

Comparez la puissance (279 CH vs 299 CH), le coffre et le prix (41 800 € vs 40 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Boxer ou VW ID.4 ?

Peugeot Boxer vs VW ID.4 : les principales différences

Peugeot Boxer

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VW ID.4

4,4 (10 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • presque pas plus de puissance
  • de loin plus économe
  • sensiblement plus d’autonomie
  • très légèrement plus léger
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Boxer

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW ID.4 se montre à peine moins cher – il démarre à 40 900 € , tandis que le Peugeot Boxer commence à 41 800 € . Cela représente une différence d’environ 899 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.4 se montre de loin plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 26,2 kWh/100km pour le Peugeot Boxer. L’écart atteint environ 10,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.4 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 146 km de plus que le Peugeot Boxer.

ID.4

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le VW ID.4 développe presque pas plus de puissance – 299 CH contre 279 CH. L’écart atteint environ 20 CH ch.

On observe également un écart de couple : le VW ID.4 délivre un peu plus de couple, avec 545 Nm contre 450 Nm. La différence atteint environ 95 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Peugeot Boxer propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le VW ID.4 est très légèrement plus léger – 2 065 kg contre 2 075 kg. L’écart atteint environ 10 kg.

Concernant la charge utile, le Peugeot Boxer offre de loin plus – 2 080 kg contre 554 kg. Cela représente environ 1 526 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.4 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 900 €
ID.4

VW ID.4

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 299 CH
  • Consommation kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 425 - 570 km
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Peugeot Boxer
VW ID.4

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Peugeot Boxer

Le Peugeot Boxer est un utilitaire robuste et fiable, taillé pour la vie active des pros qui n'ont pas le temps de chipoter. Son confort de cabine surprend et sa capacité d'adaptation en fait le compagnon idéal pour les livraisons, les chantiers ou les conversions en fourgon aménagé — un vrai couteau suisse roulant.

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Avis Peugeot Boxer

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VW ID.4

La Volkswagen ID.4 est un SUV électrique polyvalent, pensé pour offrir confort et simplicité d'utilisation au quotidien. Son habitacle spacieux, sa tenue de route rassurante et ses aides à la conduite modernes en font un choix logique pour les familles et les trajets réguliers.

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Avis VW ID.4

4.4 (10 Avis)
noter
Figge
28 mai 2026, 11:16:12

La motorisation électrique est rentable, surtout en des temps aussi turbulents qu'aujourd'hui. Les véhicules électriques ont laissé leurs problèmes de jeunesse derrière eux et disposent désormais aussi d'une bonne autonomie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:40:06

C'est une voiture technologiquement avancée, mais VW a quelque part oublié l'habitacle agréable et la conduite confortable. C'EST une VW et ça relève le niveau.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Achim
7 avr. 2026, 15:55:42

L’ID.4 est certes un peu cher, mais très agréable à conduire. L’autonomie pourrait être meilleure en hiver, mais ce problème concerne actuellement tous les véhicules électriques.

Tore
1 mars 2026, 23:15:24

L'ID4 avec 340 ch n'est pas comparable à l'Aiways U5 ! L'U5 n'a que 204 ch ! Le coffre de l'ID4 est trop petit, l'espace pour les jambes à l'arrière trop restreint, pas de frunk, un peu confus…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kenneth Kjeldsen
13 déc. 2025, 11:57:52

J'ai une ID.4 GTX et elle roule comme un rêve, beaucoup de puissance en réserve, elle tient bien la route, position de conduite élevée, silencieuse, je vois bien que les écrans des autres voitures sont plus grands, mais le mien fonctionne très bien.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot Boxer
VW ID.4

Coûts et Consommation
Prix
41 800 - 68 000 €
Prix
40 900 - 56 000 €
Consommation L/100km
7,5 - 9 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
424 km
Autonomie Électrique
425 - 570 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 233 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3 - 7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 075 - 2 940 kg
Poids à vide
2 065 - 2 219 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 050 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
560 - 2 080 kg
Charge utile
525 - 554 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
120 - 279 CH
Puissance (ch)
190 - 299 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
6,1 - 8,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
320 - 450 Nm
Couple
310 - 545 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
88 - 205 kW
Puissance (kW)
140 - 220 kW
Cylindrée
2 184 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
VW
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot Boxer ?

Disponible en Traction Avant.

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