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Peugeot Boxer vs NIO ET7 comparatif
Comparez la puissance (279 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (41 800 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Boxer ou NIO ET7 ?
Peugeot Boxer vs NIO ET7 : les principales différences
Boxer
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Peugeot Boxer se montre considérablement moins cher – il démarre à 41 800 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 28 667 €.
Concernant la consommation électrique, le NIO ET7 se montre nettement plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 26,2 kWh/100km pour le Peugeot Boxer. L’écart atteint environ 7,2 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 160 km de plus que le Peugeot Boxer.
ET7
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 279 CH. L’écart atteint environ 374 CH ch.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre largement plus de couple, avec 850 Nm contre 450 Nm. La différence atteint environ 400 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Peugeot Boxer propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le Peugeot Boxer est légèrement plus léger – 2 075 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 359 kg.
Concernant la charge utile, le Peugeot Boxer offre considérablement plus – 2 080 kg contre 466 kg. Cela représente environ 1 614 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 garde une légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
Peugeot Boxer
NIO ET7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Peugeot Boxer
Le Peugeot Boxer est un utilitaire robuste et fiable, taillé pour la vie active des pros qui n'ont pas le temps de chipoter. Son confort de cabine surprend et sa capacité d'adaptation en fait le compagnon idéal pour les livraisons, les chantiers ou les conversions en fourgon aménagé — un vrai couteau suisse roulant.
détails
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Peugeot Boxer
NIO ET7
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
41 800 - 68 000 €
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
|
Consommation L/100km
7,5 - 9 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
424 km
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
3 - 7
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 075 - 2 940 kg
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 101 mm
|
|
Largeur
2 050 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
560 - 2 080 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
120 - 279 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
320 - 450 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
88 - 205 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
2 184 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G, A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Peugeot
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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