Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Renault R5 bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 28100 €, tandis que le Peugeot 308 commence à 34400 €. Cela représente une différence d’environ 6262 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault R5 : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le Peugeot 308 (15.60 kWh). L’écart est d’environ 0.80 kWh.
En matière d’autonomie, le Peugeot 308 s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 450 km, soit environ 45 km de plus que le Renault R5.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Renault R5 affiche un avantage significatif – 540 CH contre 195 CH. Soit un gain d’environ 345 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault R5 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 7.60 s pour le Peugeot 308. Soit environ 4.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le Renault R5 fait légèrement mieux – il atteint 270 km/h, tandis que le Peugeot 308 plafonne à 225 km/h. L’écart est d’environ 45 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault R5 tire convaincant plus fort avec 4800 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 4500 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault R5 est à peine sensible plus léger – 1447 kg contre 1453 kg. L’écart est d’environ 6 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 308 offre remarquable plus d’espace – 412 L contre 326 L. La différence est d’environ 86 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 308 s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1323 L, soit environ 217 L de plus que le Renault R5.
En charge utile, le Peugeot 308 légèrement l’emporte – 503 kg contre 418 kg. Soit environ 85 kg de différence.
Le Renault R5 s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Renault R5 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La Peugeot 308 impose son style élégant et moderne, avec une finition intérieure soignée qui parvient à marier confort et praticité. Sur la route elle se montre alerte et rassurante, idéale pour le quotidien tout en gardant une dose de plaisir de conduite — une valeur sûre pour les acheteurs exigeants.
détailsLa R5 revient avec une bouille espiègle et un charme rétro qui séduit autant les nostalgiques que les citadins à la recherche d’une voiture avec du caractère. Pratique et agréable à vivre au quotidien, elle mise sur la personnalité plutôt que sur le spectaculaire, parfaite pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre au sérieux.
détails|
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
34400 - 50100 €
|
Prix
28100 - 161300 €
|
|
Consommation L/100km
2.3 - 5 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.60 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
78 - 450 km
|
Autonomie Électrique
307 - 405 km
|
|
Capacité de la Batterie
0.40 kWh
|
Capacité de la Batterie
40 - 52 kWh
|
|
CO2
0 - 129 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
42 - 52 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2 - 5
|
|
Portes
5
|
Portes
3 - 5
|
|
Poids à vide
1453 - 1749 kg
|
Poids à vide
1447 - 1524 kg
|
|
Capacité du coffre
314 - 412 L
|
Capacité du coffre
326 L
|
|
Longueur
4367 mm
|
Longueur
3922 - 4080 mm
|
|
Largeur
1852 mm
|
Largeur
1744 - 2030 mm
|
|
Hauteur
1438 mm
|
Hauteur
1380 - 1498 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1258 - 1323 L
|
Capacité maximale du coffre
1106 L
|
|
Charge utile
430 - 503 kg
|
Charge utile
396 - 418 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
131 - 195 CH
|
Puissance (ch)
122 - 540 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.6 - 10.6 s
|
Accélération 0-100km/h
3.5 - 9 s
|
|
Vitesse Maximale
170 - 225 km/h
|
Vitesse Maximale
150 - 270 km/h
|
|
Couple
230 - 300 Nm
|
Couple
225 - 4800 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
96 - 144 kW
|
Puissance (kW)
90 - 397 kW
|
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025 - 2027
|
|
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B, A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Peugeot
|
Marque
Renault
|
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.