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NIO EL8 vs Ford Explorer EV comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (83 600 € vs 40 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou Ford Explorer EV ?
NIO EL8 vs Ford Explorer EV : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
EL8
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Ford Explorer EV se montre largement moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 43 361 €.
Concernant la consommation électrique, le Ford Explorer EV se montre significativement plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 6,6 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Ford Explorer EV offre quelque peu plus d’autonomie – jusqu’à 602 km, soit environ 92 km de plus que le NIO EL8.
Explorer EV
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 313 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre sensiblement plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,3 s pour le Ford Explorer EV. L’écart est d’environ 1,2 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre nettement plus de couple, avec 850 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 171 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.
Pour le poids à vide, le Ford Explorer EV est clairement plus léger – 1 996 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 617 kg.
Du côté du coffre, le Ford Explorer EV offre significativement plus d’espace – 472 L contre 265 L. L’écart atteint environ 207 L.
Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre presque pas plus – 585 kg contre 577 kg. Cela représente environ 8 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 40 200 €
Ford Explorer EV
NIO EL8
Ford Explorer EV
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique reprend le profil spacieux et polyvalent du modèle classique tout en offrant une conduite plus calme et réactive. Avec un intérieur moderne et des aides à la conduite bien pensées, il s'adresse à ceux qui veulent la praticité d'un grand SUV sans renoncer à une expérience de conduite plus propre.
détails
NIO EL8
Ford Explorer EV
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
Prix
40 200 - 58 400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
Autonomie Électrique
417 - 602 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
|
|
Capacité du coffre
265 L
|
Capacité du coffre
472 L
|
|
Longueur
5 099 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 989 mm
|
Largeur
1 872 mm
|
|
Hauteur
1 750 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Charge utile
531 - 585 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
190 - 340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
350 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
140 - 250 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Ford
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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