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Ford Explorer EV vs VW ID.3 – Différences & prix comparés
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Ford Explorer EV ou VW ID.3 ?
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
VW ID.3 bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 33600 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 6625 €.
En consommation électrique, les deux modèles sont équivalents – environ 14.50 kWh / 100 km chacun.
En matière d’autonomie, le VW ID.3 s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 605 km, soit environ 3 km de plus que le Ford Explorer EV.
ID.3
@ Volkswagen AG / VW Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage minime – 340 CH contre 326 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est minime plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 5.70 s pour le VW ID.3. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le VW ID.3 fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire légèrement plus fort avec 679 Nm contre 545 Nm. L’écart est d’environ 134 Nm.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le VW ID.3 est presque imperceptible plus léger – 1787 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 121 kg.
En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre modérément plus d’espace – 450 L contre 385 L. La différence est d’environ 65 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Explorer EV s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1422 L, soit environ 155 L de plus que le VW ID.3.
En charge utile, le Ford Explorer EV modérément l’emporte – 585 kg contre 473 kg. Soit environ 112 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Explorer EV se révèle remporte une victoire solide et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
VW ID.3
La VW ID.3 joue la carte de l'électrique convaincante sans faire de chichi, offrant une conduite franche et un intérieur bien pensé pour la vie de tous les jours. Si vous cherchez une compacte pratique à vivre et sans prise de tête, l'ID.3 pourrait bien vous surprendre — et vous faire sourire au feu rouge.
détails
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
Ford Explorer EV
VW ID.3
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Volkswagen AG / VW Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
33600 - 58000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
383 - 605 km
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
1787 - 1993 kg
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Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
385 L
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|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4264 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1809 mm
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|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1564 mm
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Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Capacité maximale du coffre
1267 L
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Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
437 - 473 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
170 - 326 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
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|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
160 - 200 km/h
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|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
310 - 545 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
125 - 240 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
VW
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.