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Ford Explorer EV vs VW ID.3 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (340 CH vs 326 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 33600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou VW ID.3 ?

Ford Explorer EV

5 (2 Avis)
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VW ID.3

4.9 (3 Avis)
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Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

VW ID.3 bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 33600 € , tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 € . Cela représente une différence d’environ 6625 €.

En consommation électrique, les deux modèles sont équivalents – environ 14.50 kWh / 100 km chacun.

En matière d’autonomie électrique, le VW ID.3 s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 605 km, soit environ 3 km de plus que le Ford Explorer EV.

ID.3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage minime – 340 CH contre 326 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est minime plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 5.70 s pour le VW ID.3. Soit environ 0.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le VW ID.3 fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire légèrement plus fort avec 679 Nm contre 545 Nm. L’écart est d’environ 134 Nm.

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Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le VW ID.3 est presque imperceptible plus léger – 1787 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 121 kg.

En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre modérément plus d’espace – 450 L contre 385 L. La différence est d’environ 65 L.

En capacité de chargement maximale, le Ford Explorer EV s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1422 L, soit environ 155 L de plus que le VW ID.3.

En charge utile, le Ford Explorer EV modérément l’emporte – 585 kg contre 473 kg. Soit environ 112 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Ford Explorer EV
VW ID.3

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.5 - 17.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 360 - 602 km
détails

Ford Explorer EV

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Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

détails
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VW ID.3

4.9 (3 Avis)
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La VW ID.3 joue la carte de l'électrique convaincante sans faire de chichi, offrant une conduite franche et un intérieur bien pensé pour la vie de tous les jours. Si vous cherchez une compacte pratique à vivre et sans prise de tête, l'ID.3 pourrait bien vous surprendre — et vous faire sourire au feu rouge.

détails
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Avis Ford Explorer EV

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Avis VW ID.3

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Ford Explorer EV
VW ID.3

Coûts et Consommation
Prix
40200 - 57400 €
Prix
33600 - 58000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
Consommation kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
Autonomie Électrique
360 - 602 km
Autonomie Électrique
383 - 605 km
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1908 - 2179 kg
Poids à vide
1787 - 1993 kg
Capacité du coffre
445 - 450 L
Capacité du coffre
385 L
Longueur
4468 mm
Longueur
4264 mm
Largeur
1871 mm
Largeur
1809 mm
Hauteur
1630 - 1639 mm
Hauteur
1564 mm
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
Capacité maximale du coffre
1267 L
Charge utile
561 - 585 kg
Charge utile
437 - 473 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Puissance (ch)
170 - 326 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
Accélération 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
160 - 200 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
310 - 545 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Puissance (kW)
125 - 240 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
VW

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.