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Mercedes A Class Saloon vs Peugeot 308 comparatif

Comparez la puissance (320 CH vs 195 CH), le coffre et le prix (38 500 € vs 34 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes A Class Saloon ou Peugeot 308 ?

Mercedes A Class Saloon vs Peugeot 308 : les principales différences

Mercedes A Class Saloon

  • clairement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger
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Peugeot 308

5 (2 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • largement plus d’autonomie
  • presque pas plus de coffre
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

A Class Saloon

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 308 se montre un peu moins cher – il démarre à 34 400 € , tandis que le Mercedes A Class Saloon commence à 38 500 € . Cela représente une différence d’environ 4 099 €.

Pour la consommation de carburant, le Mercedes A Class Saloon consomme significativement moins – avec 0,7 L/100km contre 2,3 L/100km pour le Peugeot 308. Cela représente environ 1,6 L/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 308 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 450 km, soit environ 362 km de plus que le Mercedes A Class Saloon.

308

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Mercedes A Class Saloon développe clairement plus de puissance – 320 CH contre 195 CH. L’écart atteint environ 125 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes A Class Saloon se montre considérablement plus rapide – avec 4,8 s, contre 7,6 s pour le Peugeot 308. L’écart est d’environ 2,8 s.

On observe également un écart de couple : le Mercedes A Class Saloon délivre visiblement plus de couple, avec 450 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 150 Nm.

A Class Saloon

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mercedes A Class Saloon est marginalement plus léger – 1 450 kg contre 1 453 kg. L’écart atteint environ 3 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 308 offre presque pas plus d’espace – 412 L contre 395 L. L’écart atteint environ 17 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 308 offre très légèrement plus – 503 kg contre 490 kg. Cela représente environ 13 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mercedes A Class Saloon domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 500 €
A Class Saloon

Mercedes A Class Saloon

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 116 - 320 CH
  • Consommation L/100km : 0,7 - 8,1 L/100km
  • Autonomie Électrique : 88 km
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Mercedes A Class Saloon
Peugeot 308

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mercedes A Class Saloon

La Mercedes Classe A berline affiche un style élégant et un habitacle cossu qui donnent l'impression d'une grande voiture mise à l'échelle pour la vie citadine. Parfaite pour qui veut du confort raffiné et une touche de modernité, elle rend les trajets quotidiens un peu moins ordinaires — et un peu plus flatteurs.

détails
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Avis Mercedes A Class Saloon

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Peugeot 308

La Peugeot 308 impose son style élégant et moderne, avec une finition intérieure soignée qui parvient à marier confort et praticité. Sur la route elle se montre alerte et rassurante, idéale pour le quotidien tout en gardant une dose de plaisir de conduite — une valeur sûre pour les acheteurs exigeants.

détails
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Avis Peugeot 308

5 (2 Avis)
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Peugeot 308

Coûts et Consommation
Prix
38 500 - 65 800 €
Prix
34 400 - 50 100 €
Consommation L/100km
0,7 - 8,1 L/100km
Consommation L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
88 km
Autonomie Électrique
81 - 450 km
Capacité de la Batterie
12,9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
16 - 184 g/km
CO2
0 - 133 g/km
Capacité du réservoir
35 - 51 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
1 450 - 1 705 kg
Poids à vide
1 453 - 1 749 kg
Capacité du coffre
345 - 395 L
Capacité du coffre
314 - 412 L
Longueur
4 558 - 4 570 mm
Longueur
-
Largeur
1 796 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
1 413 - 1 429 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
475 - 490 kg
Charge utile
430 - 503 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
116 - 320 CH
Puissance (ch)
131 - 195 CH
Accélération 0-100km/h
4,8 - 9,9 s
Accélération 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Vitesse Maximale
206 - 250 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
200 - 450 Nm
Couple
230 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
85 - 235 kW
Puissance (kW)
96 - 144 kW
Cylindrée
1 332 - 1 991 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
B, D, G, E
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B, A
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Mercedes A Class Saloon ?

Le Mercedes A Class Saloon est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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