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Mazda CX-60 vs Mercedes CLA Shooting Brake – Quelle voiture te convient le mieux ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Mazda CX-60 ou Mercedes CLA Shooting Brake ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience : En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Mercedes CLA Shooting Brake bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 44500 €, tandis que le Mazda CX-60 commence à 49300 €. Cela représente une différence d’environ 4763 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : le Mazda CX-60 se contente de 1.40 L et se montre net plus économe que le Mercedes CLA Shooting Brake (2.40 L). Soit environ 1 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie, le Mercedes CLA Shooting Brake s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 84 km, soit environ 20 km de plus que le Mazda CX-60.

Moteur et performances : Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Mercedes CLA Shooting Brake affiche un avantage perceptible – 421 CH contre 327 CH. Soit un gain d’environ 94 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes CLA Shooting Brake est significatif plus rapide – 4.10 s contre 5.80 s. Soit environ 1.70 s d’écart.

En vitesse maximale, le Mercedes CLA Shooting Brake fait un peu mieux – 270 km/h contre 219 km/h. L’écart est d’environ 51 km/h.

On note aussi une différence de couple : le Mazda CX-60 tire presque imperceptible plus fort avec 550 Nm contre 500 Nm. L’écart est d’environ 50 Nm.

Espace et usage au quotidien : Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Mercedes CLA Shooting Brake est remarquable plus léger – 1530 kg contre 1890 kg. L’écart est d’environ 360 kg.

En volume de coffre, le Mazda CX-60 offre légèrement plus d’espace – 570 L contre 505 L. La différence est d’environ 65 L.

En capacité de chargement maximale, le Mazda CX-60 s’en sort clair mieux – jusqu’à 1726 L, soit environ 356 L de plus que le Mercedes CLA Shooting Brake.

En charge utile, le Mazda CX-60 modérément l’emporte – 612 kg contre 520 kg. Soit environ 92 kg de différence.

Au final, le Mazda CX-60 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

Mazda CX-60

5 (1)
noter

Le Mazda CX-60 incarne l'élégance et la performance à travers un design dynamique et raffiné. Avec son intérieur luxueux, ce modèle promet une expérience de conduite exceptionnelle, où confort et innovation se rencontrent. La technologie embarquée offre au conducteur une connectivité fluide, rendant chaque trajet à la fois agréable et sécurisé.

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Mercedes CLA Shooting Brake

5 (1)
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La Mercedes-Benz CLA Shooting Brake impressionne par son design élégant et sa silhouette dynamique qui attire tous les regards. À l'intérieur, l'habitacle moderne et raffiné offre un confort exceptionnel, combiné à des matériaux de haute qualité. Grâce à une technologie avancée et une conduite agile, ce modèle s'adresse à ceux qui recherchent à la fois style et performance sur la route.

détails
Mazda CX-60
Mercedes CLA Shooting Brake
CX-60
CLA Shooting Brake

Coûts et Consommation

Prix
49300 - 67100 €
Prix
44500 - 92500 €
Consommation L/100km
1.4 - 5.4 L
Consommation L/100km
2.4 - 9.1 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
64 km
Autonomie Électrique
84 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
12.90 kWh
CO2
31 - 139 g/km
CO2
55 - 206 g/km
Capacité du réservoir
50 - 58 L
Capacité du réservoir
35 - 51 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1890 - 2055 kg
Poids à vide
1530 - 1775 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
445 - 505 L
Longueur
4745 mm
Longueur
4692 - 4695 mm
Largeur
1890 mm
Largeur
1834 - 1857 mm
Hauteur
1680 - 1688 mm
Hauteur
1405 - 1433 mm
Capacité maximale du coffre
1726 L
Capacité maximale du coffre
1310 - 1370 L
Charge utile
581 - 612 kg
Charge utile
460 - 520 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
200 - 327 CH
Puissance (ch)
116 - 421 CH
Accélération 0-100km/h
5.8 - 8.4 s
Accélération 0-100km/h
4.1 - 10.1 s
Vitesse Maximale
200 - 219 km/h
Vitesse Maximale
203 - 270 km/h
Couple
450 - 550 Nm
Couple
230 - 500 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
147 - 241 kW
Puissance (kW)
85 - 310 kW
Cylindrée
2488 - 3283 cm3
Cylindrée
1332 - 1991 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E, G
Marque
Mazda
Marque
Mercedes-Benz
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-60 ?

Le Mazda CX-60 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.