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Mazda CX-30 vs Peugeot 508 SW comparatif

Comparez la puissance (186 CH vs 360 CH), le coffre et le prix (30 200 € vs 53 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou Peugeot 508 SW ?

Mazda CX-30 vs Peugeot 508 SW : les principales différences

Mazda CX-30

4,5 (11 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • sensiblement plus léger
détails

Peugeot 508 SW

4,9 (3 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • significativement plus économe
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda CX-30 se montre largement moins cher – il démarre à 30 200 € , tandis que le Peugeot 508 SW commence à 53 600 € . Cela représente une différence d’environ 23 405 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 508 SW consomme significativement moins – avec 1,7 L/100km contre 5,7 L/100km pour le Mazda CX-30. Cela représente environ 4 L/100km.

508 SW

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 508 SW développe de loin plus de puissance – 360 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 174 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 SW se montre significativement plus rapide – avec 5,2 s, contre 8,3 s pour le Mazda CX-30. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 508 SW délivre considérablement plus de couple, avec 520 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 280 Nm.

CX-30

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est sensiblement plus léger – 1 455 kg contre 1 846 kg. L’écart atteint environ 391 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 508 SW offre plutôt plus d’espace – 530 L contre 430 L. L’écart atteint environ 100 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre à peine plus – 496 kg contre 454 kg. Cela représente environ 42 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 508 SW laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 600 €
508 SW

Peugeot 508 SW

  • Type de moteur Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 180 - 360 CH
  • Consommation L/100km 1,7 - 2 L/100km
  • Autonomie Électrique 46 - 52 km
détails

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Mazda CX-30
Peugeot 508 SW

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mazda CX-30

Le Mazda CX-30 allie élégance et plaisir de conduite, avec un intérieur soigné et des finitions de qualité qui donnent une vraie sensation premium. Ses proportions compactes et sa tenue de route précise en font un choix polyvalent, aussi à l'aise en milieu urbain que sur de plus longs trajets.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.5 (11 Avis)
noter
Carlos
18 juil. 2026, 09:40:54

La Mazda est une voiture plus élégante, moins encombrante et, bien que ce soit aussi un SUV, elle fait moins SUV et plus berline. En plus d'avoir un intérieur plus "de vraie voiture" et moins "smartphone", les finitions sont supérieures et le comportement dynamique est meilleur. La moindre puissance est compensée par un poids inférieur d'un peu plus de 100 kg, une hauteur de caisse plus basse (meilleure efficacité aérodynamique) et une conduite plus douce grâce à un moteur de forte cylindrée sans turbo. L'équipement est très similaire mais la Mazda a comme un peu "plus de classe". Les prix sont proches à équipement égal et la différence vient de la taille : les 11 cm de plus du Tucson se sentent, surtout au niveau du coffre, qui est correct sur la Mazda, mais celui du Tucson est cavernueux ; si vous n'avez pas besoin d'un coffre aussi grand, je recommande la Mazda.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Rapport qualité-prix
Jarek
4 juin 2026, 09:16:53

Le plaisir de conduite et tout ce que l'on appelle les sensations premium.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Danny
31 mai 2026, 17:14:00

Belle voiture de luxe, mais je ne sais pas si les jantes surdimensionnées sont vraiment si jolies ; par contre, je trouve la Mazda 3 plus jolie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Paul
27 mai 2026, 05:17:55

Mieux insonorisé plus puissante et est plus une continuité de nos mains et pieds lors de la conduite autrement dit on ne qu’un ensemble lors de l’expérience conduite ,mais exigu pour moi de 6 pi 1 pouce pour y entrer et y en sortir …

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michele
8 mai 2026, 17:46:44

Silencieuse ; bien finie, tableau de bord principalement analogique ; rapport qualité-prix excellent

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Peugeot 508 SW

La 508 SW de Peugeot joue les breaks chics : silhouette élégante, finition soignée et modularité pensée pour la vie de famille, sans renoncer au plaisir de conduite. Idéale pour ceux qui veulent du style et de la praticité au quotidien — et qui aiment partir en week-end sans se poser de questions.

détails
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Avis Peugeot 508 SW

4.9 (3 Avis)
noter
Enrico
6 juil. 2026, 10:18:10

J'ai une 508 GT SW diesel depuis 2022. Sa ligne est imbattable en élégance et en style sportif, grand confort de voyage (je suis commercial) et excellente capacité de chargement. Dommage que PEUGEOT ait interrompu la production de cette splendide voiture, elle ne m'a apporté que des satisfactions.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mazda CX-30
Peugeot 508 SW

Coûts et Consommation
Prix
30 200 - 43 800 €
Prix
53 600 - 72 700 €
Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consommation L/100km
1,7 - 2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
46 - 52 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
129 - 148 g/km
CO2
38 - 45 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
Poids à vide
1 846 - 1 967 kg
Capacité du coffre
422 - 430 L
Capacité du coffre
530 L
Longueur
-
Longueur
4 778 mm
Largeur
1 795 mm
Largeur
1 859 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 420 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 780 L
Charge utile
458 - 496 kg
Charge utile
373 - 454 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
180 - 360 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
360 - 520 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
133 - 265 kW
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
Cylindrée
1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Mazda
Marque
Peugeot
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-30 ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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