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Mazda CX-30 vs Peugeot 208 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (186 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (29700 € vs 24300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou Peugeot 208 ?

Mazda CX-30

4.4 (2 Avis)
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Peugeot 208

3 (1 Avis)
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Vous trouverez toutes les évaluations des utilisateurs plus bas sur cette page.

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Peugeot 208 bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 24300 € , tandis que le Mazda CX-30 commence à 29700 € . Cela représente une différence d’environ 5355 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 208 se contente de 4.50 L et se montre nettement visible plus économe que le Mazda CX-30 (5.70 L). Soit environ 1.20 L de différence tous les 100 km.

208

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Mazda CX-30 affiche un avantage modérément – 186 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 30 CH ch.

Les deux modèles accélèrent quasiment aussi vite – 8.30 s de 0 à 100 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 208 tire quelque peu plus fort avec 270 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.

CX-30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Peugeot 208 est perceptible plus léger – 1165 kg contre 1455 kg. L’écart est d’environ 290 kg.

En volume de coffre, le Mazda CX-30 offre quelque peu plus d’espace – 430 L contre 352 L. La différence est d’environ 78 L.

En charge utile, le Mazda CX-30 légèrement l’emporte – 496 kg contre 430 kg. Soit environ 66 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 208 présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Mazda CX-30
Peugeot 208

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 24 300 €
208

Peugeot 208

  • Type de moteur : Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4.5 - 5.2 L
  • Consommation kWh/100km : 14.1 - 15.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 362 - 432 km
détails

Mazda CX-30

4.4 (2 Avis)
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La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.

détails
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Peugeot 208

3 (1 Avis)
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La 208 joue la carte du chic compact avec un style affirmé et un habitacle soigné qui fait oublier ses petites dimensions. Agile en ville et étonnamment confortable sur route, elle séduit autant par son tempérament que par son côté pratique — une citadine qui a du caractère et de la malice.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.4 (2 Avis)
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Avis Peugeot 208

3 (1 Avis)
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Labbe
21 déc. 2025, 15:16:45

Consommation annoncée dans l'article, mensonger. En ville, sur autoroute au moins 7l au 100.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mazda CX-30
Peugeot 208

Coûts et Consommation
Prix
29700 - 43300 €
Prix
24300 - 41400 €
Consommation L/100km
5.7 - 6.6 L
Consommation L/100km
4.5 - 5.2 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14.1 - 15.4 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
362 - 432 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
46 - 51 kWh
CO2
129 - 148 g/km
CO2
0 - 117 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
44 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1455 - 1587 kg
Poids à vide
1165 - 1530 kg
Capacité du coffre
422 - 430 L
Capacité du coffre
309 - 352 L
Longueur
-
Longueur
4055 mm
Largeur
1795 mm
Largeur
1745 mm
Hauteur
-
Hauteur
1430 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1118 - 1163 L
Charge utile
458 - 496 kg
Charge utile
380 - 430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
150 - 200 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
1998 - 2488 cm3
Cylindrée
1199 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
D, A, C
Marque
Mazda
Marque
Peugeot

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-30 ?

Le Mazda CX-30 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.