Comparez la puissance (186 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (29 700 € vs 29 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou Peugeot 2008 ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dans le monde des SUV compacts, deux modèles se distinguent particulièrement : le Mazda CX-30 et le Peugeot 2008. Ces véhicules allient confort, performances et innovations technologiques. Dans cet article, nous allons comparer en détail ces deux SUV afin de déterminer lequel mérite votre attention pour 2024.
Le Mazda CX-30 arbore une silhouette élégante et dynamique, mesurant 4395 mm de long, 1795 mm de large, et 1540 mm de haut. Ses lignes fluides et son design Kodo captivant en font un choix de premier ordre pour ceux qui recherchent une esthétique soignée.
D'un autre côté, le Peugeot 2008 présente aussi un design moderne, avec une longueur plus courte de 4304 mm, une largeur de 1770 mm, et une hauteur de 1523 mm. Son style audacieux, avec la calandre distinctive et les feux arrière en forme de griffes, attire également l'œil.
Le CX-30 est proposé avec des moteurs essence équipés de Mild Hybrid, offrant jusqu'à 186 ch pour le modèle le plus puissant. Grâce à une transmission manuelle ou automatique et une traction intégrale, il offre des performances solides, avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes.
Le 2008, quant à lui, propose également des moteurs essence avec une puissance maximale de 156 ch. Bien que la plupart des versions soient en traction avant, il dispose de configurations intéressantes, notamment une version électrique avec une autonomie de 406 km. Le temps d'accélération de ce modèle électrique est respectablement de 9 secondes.
En termes de consommation, le Mazda CX-30 se situe entre 5,7 et 6,6 L/100 km, ce qui est compétitif pour un SUV de sa taille. Le modèle bénéficie également d'une bonne classe d'efficacité CO2, avec des émissions allant de 129 à 148 g/km.
Le Peugeot 2008, avec ses moteurs coussins, se montre encore plus économe, avec une consommation variant entre 5 et 5,7 L/100 km pour les versions thermiques. De plus, la version électrique offre une consommation de 15,5 à 15,9 kWh/100 km, ce qui en fait un choix attrayant pour les conducteurs soucieux de l'environnement.
Le Mazda CX-30 se démarque par son interface utilisateur intuitive, avec un système d'infodivertissement à écran tactile qui intègre la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. De plus, il offre plusieurs systèmes d'assistance à la conduite pour améliorer la sécurité et le confort.
Parallèlement, le Peugeot 2008 est équipé de la dernière génération du système multimédia Peugeot, offrant un écran tactile de 10 pouces et une connectivité sans fil. La voiture propose également une multitude de systèmes d'aide à la conduite, y compris le maintien de voie et l'assistance au freinage d'urgence, ajoutant une touche de modernité et de sécurité.
Le CX-30 propose un intérieur spacieux et raffiné, avec des matériaux de qualité supérieure et un espace de coffre de 430 litres. Les sièges sont confortables et offrent un excellent soutien, ce qui est essentiel pour les longs trajets.
Le Peugeot 2008, légèrement derrière, offre un coffre de 434 litres, mais met l'accent sur un intérieur futuriste avec des finitions soignées. Les sièges sont également ergonomiques, permettant aux passagers de voyager en toute tranquillité.
Le choix entre le Mazda CX-30 et le Peugeot 2008 dépendra largement de vos priorités personnelles. Si vous privilégiez les performances et le design élégant, le CX-30 pourrait être le bon choix. En revanche, si l'efficacité énergétique et les technologies modernes sont en haut de votre liste, le 2008 saura vous séduire. Quel que soit le modèle que vous choisissez, les deux véhicules garantissent une expérience de conduite agréable et moderne.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Peugeot 2008 se montre très légèrement moins cher – il démarre à 29 100 € , tandis que le Mazda CX-30 commence à 29 700 € . Cela représente une différence d’environ 555 €.
Pour la consommation de carburant, le Peugeot 2008 consomme plutôt moins – avec 4,9 L/100km contre 5,7 L/100km pour le Mazda CX-30. Cela représente environ 0,8 L/100km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Mazda CX-30 développe légèrement plus de puissance – 186 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 30 CH ch.
Les deux modèles réalisent le 0 à 100 km/h quasiment au même rythme – environ 8,3 s.
On observe également un écart de couple : le Peugeot 2008 délivre quelque peu plus de couple, avec 270 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 30 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Peugeot 2008 est un peu plus léger – 1 263 kg contre 1 455 kg. L’écart atteint environ 192 kg.
Du côté du coffre, le Peugeot 2008 offre marginalement plus d’espace – 434 L contre 430 L. L’écart atteint environ 4 L.
Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre à peine plus – 496 kg contre 447 kg. Cela représente environ 49 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 2008 a une courte avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.
détails
La Peugeot 2008 se pose en petit SUV débordant de caractère, avec un look sculpté qui attire le regard en ville comme à la campagne. Confortable au quotidien et malin pour son coffre, elle séduira ceux qui veulent de l'allure sans se prendre trop au sérieux.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29 700 - 43 300 €
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Prix
29 100 - 47 500 €
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Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
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Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
15,3 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
405 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
129 - 148 g/km
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CO2
0 - 129 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
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Poids à vide
1 263 - 1 623 kg
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Capacité du coffre
422 - 430 L
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Capacité du coffre
434 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 795 mm
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Largeur
1 770 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
458 - 496 kg
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Charge utile
407 - 447 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
140 - 186 CH
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Puissance (ch)
101 - 156 CH
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Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
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Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
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Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
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Couple
238 - 240 Nm
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Couple
205 - 270 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
103 - 137 kW
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Puissance (kW)
74 - 115 kW
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Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
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Cylindrée
1 199 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2 025 - 2 026
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
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Marque
Mazda
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Marque
Peugeot
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