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Mazda CX-30 vs NIO EL6 comparatif

Comparez la puissance (186 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (30 200 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou NIO EL6 ?

Mazda CX-30 vs NIO EL6 : les principales différences

Mazda CX-30

4,5 (9 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus léger
détails

NIO EL6

4,1 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda CX-30 se montre considérablement moins cher – il démarre à 30 200 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 23 707 €.

EL6

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe significativement plus de puissance – 490 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 304 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre largement plus rapide – avec 4,5 s, contre 8,3 s pour le Mazda CX-30. L’écart est d’environ 3,8 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL6 délivre de loin plus de couple, avec 700 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 460 Nm.

CX-30

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est de loin plus léger – 1 455 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 760 kg.

Du côté du coffre, le NIO EL6 offre sensiblement plus d’espace – 597 L contre 430 L. L’écart atteint environ 167 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre très légèrement plus – 496 kg contre 475 kg. Cela représente environ 21 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 900 €
EL6

NIO EL6

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 490 CH
  • Consommation kWh/100km 20,4 - 21,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 406 - 529 km
détails

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Mazda CX-30
NIO EL6

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda CX-30

Le Mazda CX-30 allie élégance et plaisir de conduite, avec un intérieur soigné et des finitions de qualité qui donnent une vraie sensation premium. Ses proportions compactes et sa tenue de route précise en font un choix polyvalent, aussi à l'aise en milieu urbain que sur de plus longs trajets.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.5 (9 Avis)
noter
Jarek
4 juin 2026, 09:16:53

Le plaisir de conduite et tout ce que l'on appelle les sensations premium.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Danny
31 mai 2026, 17:14:00

Belle voiture de luxe, mais je ne sais pas si les jantes surdimensionnées sont vraiment si jolies ; par contre, je trouve la Mazda 3 plus jolie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Paul
27 mai 2026, 05:17:55

Mieux insonorisé plus puissante et est plus une continuité de nos mains et pieds lors de la conduite autrement dit on ne qu’un ensemble lors de l’expérience conduite ,mais exigu pour moi de 6 pi 1 pouce pour y entrer et y en sortir …

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michele
8 mai 2026, 17:46:44

Silencieuse ; bien finie, tableau de bord principalement analogique ; rapport qualité-prix excellent

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rafa
25 avr. 2026, 12:50:49

Je ne paierais pas plus de 40 000 pour un moteur 1,5 L, c'est abusif.

NIO EL6

La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.

détails
NIO EL6 Exterior 2
NIO EL6 Exterior 5
NIO EL6 Innenraum Press 2
NIO EL6 Kofferraum Press 2

Avis NIO EL6

4.1 (1 Avis)
noter

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NIO EL6

Coûts et Consommation
Prix
30 200 - 43 800 €
Prix
53 900 - 75 100 €
Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
406 - 529 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
129 - 148 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
Capacité du coffre
422 - 430 L
Capacité du coffre
597 L
Longueur
-
Longueur
4 854 mm
Largeur
1 795 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 703 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 430 L
Charge utile
458 - 496 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Accélération 0-100km/h
4,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
NIO
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-30 ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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