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Ford Puma vs VW Caddy – Performances, autonomie & efficience comparées

Deux voitures, un duel : Ford Puma affronte VW Caddy.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

Puma @ puma.fordpresskits.com

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Ford Puma bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 29100 €, tandis que le VW Caddy commence à 33300 €. Cela représente une différence d’environ 4128 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : VW Caddy se contente de 0.50 L et se montre clair plus économe que le Ford Puma (5.40 L). Soit environ 4.90 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie, le Ford Puma s’en sort clair mieux : jusqu’à 376 km, soit environ 255 km de plus que le VW Caddy.

Caddy @ vwpress

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Ford Puma affiche un avantage un peu168 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 18 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Puma est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 11.40 s pour le VW Caddy. Soit environ 4 s d’écart.

En vitesse maximale, le Ford Puma fait modérément mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le VW Caddy plafonne à 186 km/h. L’écart est d’environ 24 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW Caddy tire presque imperceptible plus fort avec 320 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.

Puma @ puma.fordpresskits.com

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le VW Caddy offre nettement visible plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Ford Puma est un peu plus léger – 1316 kg contre 1575 kg. L’écart est d’environ 259 kg.

En capacité de chargement maximale, le VW Caddy s’en sort significatif mieux – jusqu’à 3700 L, soit environ 2417 L de plus que le Ford Puma.

En charge utile, le VW Caddy perceptible l’emporte – 710 kg contre 469 kg. Soit environ 241 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le VW Caddy se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 33 300 €
Caddy @ vwpress

VW Caddy

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 102 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 0.5 - 6.9 L
  • Autonomie Électrique : 116 - 121 km

Ford Puma

5 (1)
noter

La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.

détails

VW Caddy

Le Caddy joue la carte de la polyvalence: pratique et modulable, il transforme les trajets du quotidien en mission accomplie sans fanfaronnade. Idéal pour les familles débordées ou les pros qui veulent un véhicule malin, il mêle confort et sérieux avec une touche d’humour utilitaire.

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Ford Puma
VW Caddy
Puma @ puma.fordpresskits.com
Caddy @ vwpress

Coûts et Consommation

Prix
29100 - 42800 €
Prix
33300 - 54000 €
Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
Consommation L/100km
0.5 - 6.9 L
Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
361 - 376 km
Autonomie Électrique
116 - 121 km
Capacité de la Batterie
43 kWh
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
CO2
0 - 135 g/km
CO2
10 - 165 g/km
Capacité du réservoir
42 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5
Sièges
5 - 7
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1316 - 1563 kg
Poids à vide
1575 - 1998 kg
Capacité du coffre
456 - 523 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4186 - 4226 mm
Longueur
4500 - 4853 mm
Largeur
1805 mm
Largeur
1855 mm
Hauteur
1550 - 1555 mm
Hauteur
1819 - 1860 mm
Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
Capacité maximale du coffre
2556 - 3700 L
Charge utile
367 - 469 kg
Charge utile
501 - 710 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
125 - 168 CH
Puissance (ch)
102 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
Accélération 0-100km/h
11.4 - 14 s
Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
Vitesse Maximale
173 - 186 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Couple
220 - 320 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
92 - 124 kW
Puissance (kW)
75 - 110 kW
Cylindrée
999 cm3
Cylindrée
1498 - 1968 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A, D
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B
Marque
Ford
Marque
VW
Le Ford Puma est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.