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Ford Puma vs Maxus eTERRON 9 comparatif
Comparez la puissance (168 CH vs 442 CH), le coffre et le prix (28 100 € vs 75 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Puma ou Maxus eTERRON 9 ?
Ford Puma vs Maxus eTERRON 9 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Puma
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Ford Puma se montre significativement moins cher – il démarre à 28 100 € , tandis que le Maxus eTERRON 9 commence à 75 600 € . Cela représente une différence d’environ 47 453 €.
Concernant la consommation électrique, le Ford Puma se montre significativement plus efficient – avec 13 kWh/100km contre 26,7 kWh/100km pour le Maxus eTERRON 9. L’écart atteint environ 13,7 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Maxus eTERRON 9 offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 430 km, soit environ 13 km de plus que le Ford Puma.
eTERRON 9
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Maxus eTERRON 9 développe considérablement plus de puissance – 442 CH contre 168 CH. L’écart atteint environ 274 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maxus eTERRON 9 se montre clairement plus rapide – avec 5,8 s, contre 7,4 s pour le Ford Puma. L’écart est d’environ 1,6 s.
On observe également un écart de couple : le Maxus eTERRON 9 délivre largement plus de couple, avec 700 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 410 Nm.
Puma
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Puma est de loin plus léger – 1 316 kg contre 2 925 kg. L’écart atteint environ 1 609 kg.
Concernant la charge utile, le Maxus eTERRON 9 offre plutôt plus – 575 kg contre 469 kg. Cela représente environ 106 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Puma laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 28 100 €
Ford Puma
Ford Puma
Maxus eTERRON 9
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Puma
La Ford Puma est un crossover compact au style dynamique qui combine une silhouette moderne et une personnalité affirmée. Elle séduit par sa conduite vive, son intérieur bien pensé et sa polyvalence adaptée à la vie urbaine.
détails
Maxus eTERRON 9
Le Maxus eTERRON 9 impose sa présence sur la route avec une silhouette moderne et un habitacle généreux pensé autant pour les familles que pour les pros. Spacieux, bien équipé et étonnamment maniable pour son gabarit, il offre une alternative électrique pratique qui ne manque pas de caractère — et qui fera tourner les têtes au feu rouge.
détails
Ford Puma
Maxus eTERRON 9
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
28 100 - 42 800 €
|
Prix
75 600 - 78 600 €
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|
Consommation L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
404 - 417 km
|
Autonomie Électrique
430 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Pick-up
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1 316 - 1 563 kg
|
Poids à vide
2 925 - 2 955 kg
|
|
Capacité du coffre
456 - 523 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 805 mm
|
Largeur
1 997 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
367 - 469 kg
|
Charge utile
545 - 575 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride léger essence, Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Manuelle, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
125 - 168 CH
|
Puissance (ch)
442 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
|
Accélération 0-100km/h
5,8 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
170 - 290 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
92 - 124 kW
|
Puissance (kW)
325 kW
|
|
Cylindrée
999 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 025 - 2 026
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D, A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Maxus
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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