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Ford Explorer EV vs Suzuki Vitara comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 184 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 27 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Suzuki Vitara ?

Ford Explorer EV vs Suzuki Vitara : les principales différences

Ford Explorer EV

4,7 (5 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • presque pas plus économe
  • visiblement plus d’autonomie
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre
détails

Suzuki Vitara

4,5 (12 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Suzuki Vitara se montre considérablement moins cher – il démarre à 27 700 € , tandis que le Ford Explorer EV commence à 40 200 € . Cela représente une différence d’environ 12 504 €.

Concernant la consommation électrique, le Ford Explorer EV se montre presque pas plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 14,9 kWh/100km pour le Suzuki Vitara. L’écart atteint environ 0,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Explorer EV offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 602 km, soit environ 176 km de plus que le Suzuki Vitara.

Vitara

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Explorer EV développe considérablement plus de puissance – 340 CH contre 184 CH. L’écart atteint environ 156 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV se montre nettement plus rapide – avec 5,3 s, contre 7,4 s pour le Suzuki Vitara. L’écart est d’environ 2,1 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Explorer EV délivre de loin plus de couple, avec 679 Nm contre 307 Nm. La différence atteint environ 372 Nm.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Suzuki Vitara est considérablement plus léger – 1 255 kg contre 1 996 kg. L’écart atteint environ 741 kg.

Du côté du coffre, le Ford Explorer EV offre nettement plus d’espace – 472 L contre 375 L. L’écart atteint environ 97 L.

Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre nettement plus – 585 kg contre 425 kg. Cela représente environ 160 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 417 - 602 km
détails

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Ford Explorer EV
Suzuki Vitara

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Explorer EV

Le Ford Explorer électrique reprend le profil spacieux et polyvalent du modèle classique tout en offrant une conduite plus calme et réactive. Avec un intérieur moderne et des aides à la conduite bien pensées, il s'adresse à ceux qui veulent la praticité d'un grand SUV sans renoncer à une expérience de conduite plus propre.

détails
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Avis Ford Explorer EV

4.7 (5 Avis)
noter
Olle Westberg
22 févr. 2026, 20:59:34

600 km d'autonomie réelle en été, elle me convient malgré mes un peu plus de 190 cm et mes 100 kg.

Plus élégante que l'ID.4 et souvent proposée à un prix vraiment intéressant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
D.W.
29 oct. 2025, 18:09:06

Je possède et ai travaillé sur des Ford depuis des années et je conduis actuellement un Explorer 2007 4,0 litres. Une seule boîte de vitesses et plusieurs pièces d'usure et interrupteurs changés, >300 000 km, et il a toujours fière allure et roule superbement. Je suis fan de Ford et le resterai, mais l'Explorer commence à paraître daté. Allez les gars, il est temps de frapper un coup de circuit pour Ford. Que diriez-vous d'un Explorer entièrement redessiné ? Et pourquoi pas un diesel ou un hybride ?

Suzuki Vitara

Le Vitara est un SUV compact pratique et polyvalent, facile à vivre au quotidien et adapté aussi bien à la ville qu'aux escapades hors des sentiers battus. Sa silhouette robuste et son intérieur bien pensé offrent un bon compromis entre confort et fonctionnalité, idéal pour qui cherche un véhicule fiable et sans extravagances.

détails
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Avis Suzuki Vitara

4.5 (12 Avis)
noter
Globalement, les retours sur le Suzuki Vitara sont positifs : il est souvent perçu comme un véhicule pratique et fiable, bien adapté au quotidien grâce à son agrément de conduite, sa sensation d’espace et son bon rapport qualité‑prix. Les propriétaires tendent à louer sa polyvalence (y compris pour les longs trajets et en 4x4) et sa visibilité, tandis que certains mentionnent une isolation phonique perfectible au niveau des portes et vitres, des plastiques intérieurs perçus comme basiques et un aspect technologique un peu daté.
Patricius
30 août 2026, 19:25:54

J’ai déjà parcouru 63 000 km avec une Suzuki Vitara 2018 automatique 1,4 turbo S 4x4 de 140 ch et 220 Nm de couple. Peut-être le meilleur moteur possible pour cette voiture. Consommation moyenne 5,8 L/100 km. Coffre pratique. Pas la plus silencieuse, mais qualité de fabrication solide. Équipée de climatisation et de régulateur de vitesse adaptatif. Boutons physiques, pas d’écran informatique au volant. En revanche, un petit écran avec radio, lecteur de musique, GPS et connexion Android.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Franceschi Giancarlo
29 juil. 2026, 15:59:14

Impression très positive, une voiture que je rachèterais vraiment.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kattia
17 juin 2026, 20:01:52

Le nouveau Vitara est magnifique, presque semblable au RAV4.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
yannick h
13 juin 2026, 15:09:09

Le Vitara est puissant, léger, pratique, moteur 4 cylindres, défauts haut de porte intérieur plastique, aspect moins moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Bud
5 juin 2026, 11:14:19

La Vitara semble à tous égards plus spacieuse que la TYC. Elle offre clairement une meilleure visibilité autour de la voiture. La TYC est certainement très économe en ville. Conduire la Vitara donne la sensation d'être dans une voiture plus grande que la TYC.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ford Explorer EV
Suzuki Vitara

Coûts et Consommation
Prix
40 200 - 58 400 €
Prix
27 700 - 43 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
417 - 602 km
Autonomie Électrique
344 - 426 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 137 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
Poids à vide
1 255 - 1 935 kg
Capacité du coffre
472 L
Capacité du coffre
310 - 375 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 872 mm
Largeur
1 775 - 1 800 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
531 - 585 kg
Charge utile
395 - 425 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride léger essence, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuelle
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
110 - 184 CH
Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
Accélération 0-100km/h
7,4 - 9,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 679 Nm
Couple
193 - 307 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
81 - 135 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 373 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, E, A
Marque
Ford
Marque
Suzuki
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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