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Ford Explorer EV vs Suzuki Across comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 306 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 58 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Suzuki Across ?

Ford Explorer EV vs Suzuki Across : les principales différences

Ford Explorer EV

4,9 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • très légèrement plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger
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Suzuki Across

5 (1 Avis)
noter
  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Explorer EV

Comparer Deux Titans : Ford Explorer EV VS Suzuki Across

Le marché des SUV est devenu très compétitif, avec chaque constructeur offrant des innovations techniques et des designs séduisants pour attirer les acheteurs. Aujourd'hui, nous comparons deux modèles 2024 très attendus : le Ford Explorer électrique (connue sous le nom d'Explorer EV) et le Suzuki Across hybride rechargeable. Quel est le meilleur choix pour vous ? Découvrons-le ensemble.

Across

Performances et Motorisation

L'Ford Explorer EV se distingue par son moteur entièrement électrique, offrant jusqu'à 340 chevaux (HP) et un couple maximal impressionnant allant jusqu'à 679 Nm. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes, il propose une conduite dynamique pour les amateurs de sensations fortes. En termes de transmission, l'Explorer EV utilise une boîte de vitesses à réduction, disponible en traction arrière et à quatre roues motrices.

Le Suzuki Across, quant à lui, offre une motorisation hybride rechargeable avec une puissance combinée de 306 HP. Grâce à son moteur à quatre cylindres et sa transmission à variation continue (CVT), il atteint une vitesse de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Bien qu'il soit légèrement moins rapide que son concurrent en mode électrique, il compense par sa polyvalence hybride.

Explorer EV

Autonomie et Efficacité

L'autonomie est un critère clé pour les SUV électriques. L'Explorer EV affiche une autonomie électrique impressionnante allant jusqu'à 602 km, grâce à sa batterie de 77 kWh. Avec une consommation de 13,9 à 16,6 kWh/100 km et zéro émission de CO2, c'est un choix écologique de premier plan.

De son côté, l'Across propose une autonomie en mode électrique de 75 km, suffisante pour les trajets quotidiens urbains. Avec seulement 1 litre/100 km de consommation et 22 g/km de CO2 en mode hybride, il s'impose comme un véhicule de transition efficace pour les utilisateurs soucieux de l'environnement.

Across

Design et Confort

Au niveau du design, l'Explorer EV est légèrement plus compact avec une longueur de 4468 mm, cependant, il reste imposant avec ses lignes élégantes et modernes. À l'intérieur, il offre un espace pour cinq passagers et un coffre allant jusqu'à 450 litres, idéal pour les aventures en famille.

Le Suzuki Across, avec une longueur de 4635 mm, privilégie un design plus grand et spacieux, offrant également cinq places. Son coffre de 490 litres surpasse légèrement celui de l'Explorer, assurant un confort optimal lors des longs trajets.

Explorer EV

Conclusion

Choisir entre le Ford Explorer EV et le Suzuki Across n'est pas une tâche facile. Si vous recherchez une autonomie électrique supérieure et une puissance maximale avec zéro émission, l'Explorer EV est un choix évident. Cependant, si vous préférez la flexibilité d'une motorisation hybride avec un design spacieux et une consommation efficace, le Across représente une excellente alternative. Les deux modèles incarnent l'innovation moderne en matière de SUV, chacun répondant à des besoins spécifiques selon votre style de vie et vos priorités écologiques.

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Suzuki Across
Toyota RAV4
VS
Face à face, la Suzuki Across et le Toyota RAV4 se ressemblent comme deux gouttes d'eau — l'Across est en fait une RAV4 hybride rechargeable revisitée, avec la même plateforme et le même groupe motopropulseur mais un style légèrement différent. Pour l'acheteur, le choix se jouera sur le réseau et …

Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Ford Explorer EV se montre significativement moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le Suzuki Across commence à 58 700 € . Cela représente une différence d’environ 18 443 €.

En termes d’autonomie, le Ford Explorer EV offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 602 km, soit environ 527 km de plus que le Suzuki Across.

Across

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Explorer EV développe très légèrement plus de puissance – 340 CH contre 306 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV se montre un peu plus rapide – avec 5,3 s, contre 6 s pour le Suzuki Across. L’écart est d’environ 0,7 s.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Explorer EV est presque pas plus léger – 1 996 kg contre 2 075 kg. L’écart atteint environ 79 kg.

Du côté du coffre, le Suzuki Across offre très légèrement plus d’espace – 490 L contre 472 L. L’écart atteint environ 18 L.

Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre nettement plus – 585 kg contre 435 kg. Cela représente environ 150 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 417 - 602 km
détails
Ford Explorer EV
Suzuki Across

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Explorer EV

Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

détails
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Avis Ford Explorer EV

4.9 (3 Avis)
noter
Olle Westberg
22 févr. 2026, 20:59:34

600 km d'autonomie réelle en été, elle me convient malgré mes un peu plus de 190 cm et mes 100 kg.

Plus élégante que l'ID.4 et souvent proposée à un prix vraiment intéressant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
D.W.
29 oct. 2025, 18:09:06

Je possède et ai travaillé sur des Ford depuis des années et je conduis actuellement un Explorer 2007 4,0 litres. Une seule boîte de vitesses et plusieurs pièces d'usure et interrupteurs changés, >300 000 km, et il a toujours fière allure et roule superbement. Je suis fan de Ford et le resterai, mais l'Explorer commence à paraître daté. Allez les gars, il est temps de frapper un coup de circuit pour Ford. Que diriez-vous d'un Explorer entièrement redessiné ? Et pourquoi pas un diesel ou un hybride ?

Suzuki Across

Le Suzuki Across affiche des lignes affirmées et un intérieur astucieux qui met l'accent sur l'usage quotidien, avec des finitions soignées et une sensation de sécurité derrière le volant. Pour qui veut un SUV fiable, confortable et sans ostentation, l'Across s'impose comme une option intelligente — pratique pour la famille et sans trop d'histoires quand il faut prendre la route.

détails
Across_überarbeitet_1
Across_überarbeitet_4

Avis Suzuki Across

5 (1 Avis)
noter
Ced
24 oct. 2025, 04:55:54

Super

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Ford Explorer EV
Suzuki Across

Coûts et Consommation
Prix
40 200 - 58 400 €
Prix
58 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
1 L/100km
Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
417 - 602 km
Autonomie Électrique
75 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
Poids à vide
2 075 kg
Capacité du coffre
472 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
-
Longueur
4 635 mm
Largeur
1 872 mm
Largeur
1 855 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 690 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 604 L
Charge utile
531 - 585 kg
Charge utile
435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
306 CH
Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
Accélération 0-100km/h
6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
350 - 679 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
225 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 487 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Ford
Marque
Suzuki
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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