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Ford Explorer EV vs smart #5 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (340 CH vs 646 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 46300 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou smart #5 ?

Ford Explorer EV

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smart #5

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le smart #5 commence à 46300 €. Cela représente une différence d’environ 6050 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le smart #5 (18.40 kWh). L’écart est d’environ 3.90 kWh.

En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort faible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 12 km de plus que le smart #5.

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Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le smart #5 affiche un avantage net646 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 306 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le smart #5 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 1.50 s d’écart.

En vitesse maximale, le smart #5 fait quelque peu mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.

On note aussi une différence de couple : smart #5 tire presque imperceptible plus fort avec 710 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 31 Nm.

Explorer EV @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le offre plus de places – contre .

En poids à vide, le Ford Explorer EV est modérément plus léger – 1908 kg contre 2200 kg. L’écart est d’environ 292 kg.

En volume de coffre, le smart #5 offre clair plus d’espace – 630 L contre 450 L. La différence est d’environ 180 L.

En capacité de chargement maximale, le smart #5 s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1530 L, soit environ 108 L de plus que le Ford Explorer EV.

En charge utile, le Ford Explorer EV quelque peu l’emporte – 585 kg contre 502 kg. Soit environ 83 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le smart #5 s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le smart #5 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 46 300 €
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smart #5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 340 - 646 CH
  • Consommation kWh/100km : 18.4 - 19.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 465 - 590 km
Ford Explorer EV
smart #5

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Ford Explorer EV

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Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

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smart #5

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La Smart #5 surprend par son allure résolument moderne et son tempérament urbain, prête à séduire ceux qui veulent une compacte électrique avec du caractère. Confortable, maniable et dotée d’un intérieur malin, elle mise sur la praticité sans se prendre au sérieux — idéale pour les citadins qui aiment rouler avec style.

détails
Ford Explorer EV
smart #5
Explorer EV @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et Consommation

Prix
40200 - 57400 €
Prix
46300 - 61400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
Consommation kWh/100km
18.4 - 19.9 kWh
Autonomie Électrique
360 - 602 km
Autonomie Électrique
465 - 590 km
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
Capacité de la Batterie
74.4 - 94 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1908 - 2179 kg
Poids à vide
2200 - 2378 kg
Capacité du coffre
445 - 450 L
Capacité du coffre
630 L
Longueur
4468 mm
Longueur
4695 mm
Largeur
1871 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1630 - 1639 mm
Hauteur
1705 mm
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
Capacité maximale du coffre
1530 L
Charge utile
561 - 585 kg
Charge utile
475 - 502 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Puissance (ch)
340 - 646 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.9 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
373 - 710 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Puissance (kW)
250 - 475 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
smart
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.