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Ford Explorer EV vs SERES 5 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (340 CH vs 585 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 65500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou SERES 5 ?
Explorer EV
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 40200 € , tandis que le SERES 5 commence à 65500 € . Cela représente une différence d’environ 25301 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.60 kWh / 100 km, il se montre perceptible plus efficient que le SERES 5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 4 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Explorer EV s’en sort clair mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 172 km de plus que le SERES 5.
Explorer EV
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le SERES 5 affiche un avantage net – 585 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 245 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le SERES 5 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 1.20 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : SERES 5 tire remarquable plus fort avec 940 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 261 Nm.
Explorer EV
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Explorer EV est un peu plus léger – 1996 kg contre 2360 kg. L’écart est d’environ 364 kg.
En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre clair plus d’espace – 472 L contre 367 L. La différence est d’environ 105 L.
En charge utile, le Ford Explorer EV perceptible l’emporte – 585 kg contre 375 kg. Soit environ 210 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV mène clairement au classement général.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Explorer EV
SERES 5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 40 200 €
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
4.9 (3 Avis)
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
SERES 5
Le SERES 5 s'impose comme un SUV électrique au look moderne et soigné, offrant une habitabilité convaincante et une finition intérieure qui surprend dans sa catégorie. Pour l'acheteur malin, il représente un excellent rapport équipement/prix, à condition d'accepter l'incertitude liée à la notoriété encore timide de la marque et au maillage des concessions.
détails
Ford Explorer EV
SERES 5
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
40200 - 57400 €
|
Prix
65500 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
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Consommation kWh/100km
14.6 - 17.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.60 kWh
|
|
Autonomie Électrique
417 - 602 km
|
Autonomie Électrique
430 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1996 - 2209 kg
|
Poids à vide
2360 kg
|
|
Capacité du coffre
472 L
|
Capacité du coffre
367 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1872 mm
|
Largeur
1930 mm
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|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
531 - 585 kg
|
Charge utile
375 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
190 - 340 CH
|
Puissance (ch)
585 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8 s
|
Accélération 0-100km/h
4.10 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
350 - 679 Nm
|
Couple
940 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
140 - 250 kW
|
Puissance (kW)
430 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
SERES
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.