Le SERES 5 s'impose comme un SUV électrique au look moderne et soigné, offrant une habitabilité convaincante et une finition intérieure qui surprend dans sa catégorie. Pour l'acheteur malin, il représente un excellent rapport équipement/prix, à condition d'accepter l'incertitude liée à la notoriété encore timide de la marque et au maillage des concessions.
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La SERES 5 impose sa présence avec un style SUV contemporain qui joue la carte de la finesse plutôt que de l'exubérance. À 4 700 mm de long, 1 930 mm de large et 1 625 mm de haut, elle offre des proportions équilibrées qui passent bien en ville comme sur autoroute. Les lignes tirées, les signatures lumineuses et une face avant musclée lui donnent un air sérieux, sans tomber dans l'agressivité des SUV sportifs.
L'habitacle mise sur une présentation moderne avec des matériaux corrects pour la catégorie et des interfaces numériques visibles depuis le poste de conduite. La position de conduite est surélevée, l'ergonomie des commandes est intuitive et la sellerie est conçue pour de longs trajets sans douleur inutile. Cinq places sont annoncées, mais la finition intérieure varie selon les niveaux d'équipement, donc vérifier les inserts et options est conseillé.
Côté coffre, la SERES 5 propose 367 litres en configuration standard et jusqu'à 723 litres une fois les sièges rabattus, des chiffres qui restent dans la moyenne des SUV compacts. Cinq sièges et une charge utile de 375 kg permettent d'absorber courses et bagages pour une petite famille, même si la largeur intérieure n'est pas celle d'un grand SUV familial. Le poids à vide de 2 360 kg se ressent au quotidien lors des manœuvres mais apporte aussi une impression de robustesse sur route.
Sous la carrosserie l'offre la plus musclée développe 585 ch (430 kW) et un couple colossal de 940 Nm, associé à une transmission intégrale qui envoie la poussée sans délai. Le 0 à 100 km/h en 4,1 s et la vitesse maximale limitée à 200 km/h confirment que la SERES 5 vise les sensations, même si le poids et la hauteur de caisse tempèrent l'agilité pure. La boîte à réduction et la répartition du couple rendent l'auto vive au démarrage et sécurisante sur route mouillée, mais les virages serrés révèlent les limites d'un SUV de 2,36 tonnes.
L'autonomie annoncée est de 430 km, avec une consommation mixte indiquée à 18,6 kWh/100 km, des chiffres qui se traduisent par une utilisation quotidienne confortable et des trajets interurbains raisonnablement gérables. Ces valeurs impliquent une capacité de batterie utilisable d'environ 80 kWh, ce qui signifie que les longs trajets nécessitent des pauses de recharge planifiées mais restent tout à fait réalisables sans stress. En ville, la consommation peut descendre sensiblement sous la moyenne annoncée, tandis qu'en autoroute rapide la valeur remontera, comme sur tous les SUV lourds et performants.
La SERES 5 s'équipe des aides contemporaines attendues sur un SUV électrique moderne, avec assistances à la conduite et fonctions d'aide au stationnement selon les finitions. L'infodivertissement repose sur des écrans tactiles et la connectivité smartphone pour la navigation et la musique, offrant une expérience fluide tant pour le conducteur que pour les passagers. La disponibilité et la qualité des fonctions avancées dépendent toutefois du niveau d'équipement choisi, il vaut donc mieux vérifier les options avant achat.
La SERES 5 s'adresse à ceux qui cherchent un SUV électrique performant et spacieux, capable d'allier accélérations franches (0‑100 km/h en 4,1 s) et autonomie suffisante pour la majorité des usages. C'est un choix pertinent pour les conducteurs qui privilégient la puissance et la tenue sur routes variées grâce à la transmission intégrale, mais moins pour les acheteurs hyper attentifs au poids et à la consommation minimale. Avant d'acheter, comparer l'équipement selon la finition et évaluer l'usage réel (trajets quotidiens vs longs trajets réguliers) permettra de voir si la SERES 5 correspond au besoin.
Coûts et Consommation |
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Prix
65 500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
18,6 kWh/100km
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Autonomie Électrique
430 km
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Portes
-
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Poids à vide
2 360 kg
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Capacité du coffre
367 L
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Longueur
-
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Largeur
1 930 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
375 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
585 CH
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Accélération 0-100km/h
4,1 s
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Vitesse Maximale
-
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Couple
940 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
430 kW
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
SERES
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