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Ford Explorer EV vs Opel Astra Sports Tourer – Quel est le meilleur deal ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Ford Explorer EV ou Opel Astra Sports Tourer ?
Explorer EV
@ electricexplorer.fordpresskits.com
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Opel Astra Sports Tourer bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 31300 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 8954 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Opel Astra Sports Tourer (15.60 kWh). L’écart est d’environ 1.10 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 189 km de plus que le Opel Astra Sports Tourer.
Astra Sports Tourer
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Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage clair – 340 CH contre 225 CH. Soit un gain d’environ 115 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.60 s pour le Opel Astra Sports Tourer. Soit environ 2.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Opel Astra Sports Tourer fait remarquable mieux – il atteint 235 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 55 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire convaincant plus fort avec 679 Nm contre 360 Nm. L’écart est d’environ 319 Nm.
Explorer EV
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Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Opel Astra Sports Tourer est remarquable plus léger – 1394 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 514 kg.
En volume de coffre, le Opel Astra Sports Tourer offre perceptible plus d’espace – 597 L contre 450 L. La différence est d’environ 147 L.
En capacité de chargement maximale, le Opel Astra Sports Tourer s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1634 L, soit environ 212 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV un peu l’emporte – 585 kg contre 497 kg. Soit environ 88 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Ford Explorer EV s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Explorer EV est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 40 200 €
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
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Opel Astra Sports Tourer
La nouvelle Opel Astra Sports Tourer incarne l'élégance moderne avec son design aérodynamique et ses lignes épurées. À l'intérieur, le véhicule offre un espace généreux et un confort raffiné, idéal pour les longs trajets. De plus, sa technologie de pointe assure une conduite sûre et agréable, répondant aux besoins des conducteurs exigeants.
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Ford Explorer EV
Opel Astra Sports Tourer
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
31300 - 49200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
2.3 - 6.1 L
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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Consommation kWh/100km
15.60 kWh
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
81 - 413 km
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
51 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
42 - 52 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Break
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
1394 - 1760 kg
|
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
516 - 597 L
|
|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4642 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1860 mm
|
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1443 - 1481 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
1553 - 1634 L
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Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
413 - 497 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
130 - 225 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
7.6 - 11 s
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|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 235 km/h
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
230 - 360 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
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|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
96 - 165 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, E, A, C, B
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Marque
Ford
|
Marque
Opel
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.