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Ford Explorer EV vs Kia EV9 – Quel est le meilleur deal ?
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le Kia EV9 commence à 62500 €. Cela représente une différence d’environ 22275 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le Kia EV9 (19.50 kWh). L’écart est d’environ 5 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 39 km de plus que le Kia EV9.
EV9
@ Kia Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Kia EV9 affiche un avantage remarquable – 508 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 168 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia EV9 est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 4.60 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 0.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Kia EV9 fait légèrement mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Kia EV9 tire presque imperceptible plus fort avec 740 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 61 Nm.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Kia EV9 offre perceptible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Ford Explorer EV est perceptible plus léger – 1908 kg contre 2392 kg. L’écart est d’environ 484 kg.
En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre nettement visible plus d’espace – 450 L contre 333 L. La différence est d’environ 117 L.
En capacité de chargement maximale, le Kia EV9 s’en sort net mieux – jusqu’à 2393 L, soit environ 971 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Kia EV9 à peine sensible l’emporte – 615 kg contre 585 kg. Soit environ 30 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Kia EV9 se révèle s’assure la victoire avec une marge claire et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Ford Explorer EV
Kia EV9
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 62 500 €
@ Kia Corporation
Kia EV9
Ford Explorer EV
5 (2 Avis)
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Kia EV9
5 (1 Avis)
La Kia EV9 impose sa présence avec une silhouette carrée et un style futuriste qui affirme ses ambitions sans être prétentieuse. À bord, elle mise sur le confort et la praticité avec un espace généreux et des finitions soignées — une électrique conçue pour convaincre les familles et les amateurs de grands voyages, sans prise de tête.
détails
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Ford Explorer EV
Kia EV9
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Kia Corporation
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|
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
62500 - 91700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
19.5 - 22.8 kWh
|
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
443 - 563 km
|
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
76.1 - 99.8 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
6 - 7
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
2392 - 2664 kg
|
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
333 L
|
|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
5010 - 5015 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1980 mm
|
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1755 - 1780 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
2318 - 2393 L
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|
Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
542 - 615 kg
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Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
Puissance (ch)
204 - 508 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
4.6 - 9.4 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
185 - 220 km/h
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
350 - 740 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
150 - 374 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2023 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
Ford
|
Marque
Kia
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.