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Dacia Spring vs Toyota Hilux comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Toyota Hilux ?

Dacia Spring vs Toyota Hilux : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • largement plus économe
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus léger
détails

Toyota Hilux

4,2 (3 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • plutôt plus d’autonomie
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Toyota Hilux commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 36 898 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre largement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 24,3 kWh/100km pour le Toyota Hilux. L’écart atteint environ 11,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Toyota Hilux offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 257 km, soit environ 32 km de plus que le Dacia Spring.

Hilux

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Toyota Hilux développe significativement plus de puissance204 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 102 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Spring se montre marginalement plus rapide – avec 9,6 s, contre 9,9 s pour le Toyota Hilux. L’écart est d’environ 0,3 s.

On observe également un écart de couple : le Toyota Hilux délivre significativement plus de couple, avec 500 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 363 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Toyota Hilux propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 2 250 kg. L’écart atteint environ 1 180 kg.

Concernant la charge utile, le Toyota Hilux offre largement plus – 960 kg contre 274 kg. Cela représente environ 686 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
Dacia Spring
Toyota Hilux

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Toyota Hilux

Le Toyota Hilux impose sa robustesse sans compromis, prêt à avaler les pistes les plus rudes tout en restant étonnamment civilisé sur la route. Pour qui veut un compagnon de travail qui ne fait jamais de caprices et qui affiche du caractère, le Hilux est l'allié fidèle qui vous accompagnera partout, même là où vos amis ont renoncé.

détails
Dacia Spring
Toyota Hilux

Coûts et Consommation

Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
53 900 - 77 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
9,8 - 10 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
24,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
257 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 264 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Pick-Up
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 250 - 2 420 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 855 - 1 885 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
715 - 960 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
196 - 204 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
9,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
474 - 500 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
144 - 150 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 755 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Dacia
Marque
Toyota
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.