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Dacia Spring vs Suzuki Jimny comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 29 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Suzuki Jimny ?

Dacia Spring vs Suzuki Jimny : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
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  • largement moins cher
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
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Suzuki Jimny

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By Achim Sedelmaier

Spring

Un Duel Improbable : Dacia Spring VS Suzuki Jimny

Dans le monde des véhicules utilitaires compacts, deux modèles sortent du lot grâce à leurs conceptions audacieuses et leurs engagements divers envers la durabilité et l'innovation : la Dacia Spring et le Suzuki Jimny. Alors que l'un mise sur une approche tout-électrique, l'autre défend ses capacités de franchissement et robustesse. Comment ces deux véhicules se comparent-ils ? Découvrons-le ensemble.

Jimny

Conception et Caractéristiques Techniques

La Dacia Spring, avec sa carrosserie de type SUV, mise résolument sur la mobilité verte. Dotée d'un moteur électrique avec une puissance de 44 à 65 chevaux et une autonomie électrique entre 225 et 228 km, elle est parfaitement adaptée aux trajets urbains. Sa transmission automatique via boîte à réduction, associée à sa traction avant, offre une conduite fluide et sans à-coups.

En revanche, le Suzuki Jimny se positionne comme un véritable tout-terrain. Équipé d'un moteur essence de 102 chevaux et d'une transmission manuelle, il est conçu pour conquérir les routes les plus exigeantes. Sa transmission intégrale souligne son ambition off-road, tandis que son design compact à trois portes défie les terrains accidentés.

Spring

Performance et Consommation

La Spring se distingue par sa consommation électrique économique, entre 13.2 et 14.1 kWh/100 km, ce qui lui vaut une classe d'efficacité énergétique A et un niveau d'émissions CO2 de 0 g/km. Avec une vitesse maximale de 125 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 13.7 à 19.1 secondes, elle se spécialise dans les trajets quotidiens en ville.

Le Jimny, de son côté, affiche une consommation de 7.7 L/100 km et une classe d'efficacité F, avec une émission de CO2 de 173 g/km. Il atteint une vitesse maximale de 145 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 12.8 secondes, ce qui le rend fiable pour les aventures hors-piste.

Jimny

Innovation et Technologie

En tant que modèle entièrement électrique, la Dacia Spring propose une alternative durable aux véhicules thermiques, en particulier adaptés pour les environnements urbains. Sa capacité de batterie de 26.8 kWh est optimisée pour les trajets quotidiens, et sa conception légère permet une conduite agile.

Quant au Suzuki Jimny, sa réputation repose sur sa technologie de différentiel équipée pour le tout-terrain. Bien que moins axé sur la réduction des émissions, son moteur de 1.5 L, couplé à une boîte manuelle, offre une sensation de conduite pure et engageante, essentielle pour les aventuriers.

Spring

Conclusion : Urbanité ou Aventure ?

Le choix entre la Dacia Spring et le Suzuki Jimny dépend de l'utilisation principale. La Spring séduit par son approche écologique et sa praticité en milieu urbain, tandis que le Jimny attire les passionnés de conduite en nature, grâce à sa robustesse et sa polyvalence sur terrains difficiles. Deux véhicules, deux philosophies, mais chacun avec son attrait unique.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Suzuki Jimny commence à 29 700 € . Cela représente une différence d’environ 12 695 €.

Jimny

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Les deux modèles développent la même puissance – 102 CH chacun.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Spring se montre nettement plus rapide – avec 9,6 s, contre 12,8 s pour le Suzuki Jimny. L’écart est d’environ 3,2 s.

On observe également un écart de couple : le Dacia Spring délivre presque pas plus de couple, avec 137 Nm contre 130 Nm. La différence atteint environ 7 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Dacia Spring propose plus de places – 4 contre 2.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est très légèrement plus léger – 1 070 kg contre 1 165 kg. L’écart atteint environ 95 kg.

Concernant la charge utile, le Dacia Spring offre marginalement plus – 274 kg contre 270 kg. Cela représente environ 4 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
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Dacia Spring
Suzuki Jimny

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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d220192p
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d220194p

Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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Suzuki Jimny

Le Jimny reste une petite bombe carrée, prête à s'engager là où les SUV plus sages n'osent même pas aller, avec une honnêteté mécanique qui met de bonne humeur. Son look espiègle et sa capacité à se sortir des mauvais pas en font un choix malin pour qui cherche l'aventure sans se prendre la tête, et il se débrouille étonnamment bien en ville.

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JIMNY LCV_302
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JIMNY LCV_Ladefläche

Avis Suzuki Jimny

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Dacia Spring
Suzuki Jimny

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
29 700 - 32 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
7,7 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
173 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
40 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
4
Sièges
2
Portes
-
Portes
3
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 165 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
3 645 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 645 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 705 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
863 L
Charge utile
274 kg
Charge utile
270 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
102 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
12,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
145 km/h
Couple
137 Nm
Couple
130 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
75 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 462 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 021 - 2 024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Dacia
Marque
Suzuki
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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