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Dacia Spring vs Renault Master Transporter comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 45 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Renault Master Transporter ?

Dacia Spring vs Renault Master Transporter : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
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  • largement moins cher
  • considérablement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus léger
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Renault Master Transporter

  • sensiblement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 45 500 € . Cela représente une différence d’environ 28 425 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre considérablement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 10,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 223 km de plus que le Dacia Spring.

Master Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Master Transporter développe sensiblement plus de puissance – 170 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 68 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Spring se montre de loin plus rapide – avec 9,6 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 3,9 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Master Transporter délivre de loin plus de couple, avec 380 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 243 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Dacia Spring propose plus de places – 4 contre 3.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est considérablement plus léger – 1 070 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 1 058 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre significativement plus – 1 846 kg contre 274 kg. Cela représente environ 1 572 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
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Dacia Spring
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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Renault Master Transporter

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Avis Renault Master Transporter

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Dacia Spring
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
45 500 - 64 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 318 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
4
Sièges
3
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
2 080 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
902 - 1 846 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Dacia
Marque
Renault
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.