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Dacia Spring vs NIO ET5 Wagon comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou NIO ET5 Wagon ?

Dacia Spring vs NIO ET5 Wagon : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • significativement plus économe
  • significativement plus léger
détails

NIO ET5 Wagon

  • de loin plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le NIO ET5 Wagon commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 30 857 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre significativement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 19,3 kWh/100km pour le NIO ET5 Wagon. L’écart atteint environ 6,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO ET5 Wagon offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 560 km, soit environ 335 km de plus que le Dacia Spring.

ET5 Wagon

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO ET5 Wagon développe de loin plus de puissance – 490 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 388 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 Wagon se montre significativement plus rapide – avec 4 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 5,6 s.

On observe également un écart de couple : le NIO ET5 Wagon délivre largement plus de couple, avec 700 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 563 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le NIO ET5 Wagon propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 1 195 kg.

Du côté du coffre, le NIO ET5 Wagon offre sensiblement plus d’espace – 450 L contre 308 L. L’écart atteint environ 142 L.

Concernant la charge utile, le NIO ET5 Wagon offre de loin plus – 465 kg contre 274 kg. Cela représente environ 191 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 Wagon domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 900 €
ET5 Wagon

NIO ET5 Wagon

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 490 CH
  • Consommation kWh/100km 19,3 - 19,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 435 - 560 km
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Dacia Spring
NIO ET5 Wagon

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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NIO ET5 Wagon

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Avis NIO ET5 Wagon

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NIO ET5 Wagon

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
47 900 - 69 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
435 - 560 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 265 - 2 285 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
450 L
Longueur
-
Longueur
4 790 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 960 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 499 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 300 L
Charge utile
274 kg
Charge utile
445 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
137 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
NIO
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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