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Dacia Spring vs Mazda MX-5 Roadster comparatif
Comparez la puissance (102 CH vs 132 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 34 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Mazda MX-5 Roadster ?
Dacia Spring vs Mazda MX-5 Roadster : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Spring
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Mazda MX-5 Roadster commence à 34 100 € . Cela représente une différence d’environ 17 031 €.
MX-5 Roadster
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Mazda MX-5 Roadster développe clairement plus de puissance – 132 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 30 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mazda MX-5 Roadster se montre un peu plus rapide – avec 8,3 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 1,3 s.
On observe également un écart de couple : le Mazda MX-5 Roadster délivre presque pas plus de couple, avec 152 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 15 Nm.
Spring
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Dacia Spring propose plus de places – 4 contre 2.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est à peine plus léger – 1 070 kg contre 1 078 kg. L’écart atteint environ 8 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Spring offre significativement plus d’espace – 308 L contre 130 L. L’écart atteint environ 178 L.
Concernant la charge utile, le Dacia Spring offre largement plus – 274 kg contre 152 kg. Cela représente environ 122 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 17 000 €
Dacia Spring
Dacia Spring
Mazda MX-5 Roadster
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
Mazda MX-5 Roadster
La Mazda MX-5 incarne le roadster par excellence, mêlant agilité vive et sensation pure de conduite à ciel ouvert. Complice des escapades ensoleillées et des routes sinueuses, elle promet du plaisir immédiat sans prétention et un sourire contagieux.
détails
Dacia Spring
Mazda MX-5 Roadster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
17 000 - 19 900 €
|
Prix
34 100 - 40 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
6,2 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
221 - 225 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
140 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
4
|
Sièges
2
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1 070 kg
|
Poids à vide
1 078 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
130 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 583 mm
|
Largeur
1 735 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
274 kg
|
Charge utile
152 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
70 - 102 CH
|
Puissance (ch)
132 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Accélération 0-100km/h
8,3 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
137 Nm
|
Couple
152 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
52 - 75 kW
|
Puissance (kW)
97 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 496 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
E
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Mazda
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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